江淮汽车(600418):在诱空中增仓★★★★★
    汽车行业在不远的时间内，将迎来翻天覆地的变化,巴菲特近期18亿港元入股比亚迪,比亚迪的定位是未来中国汽车市场的NO.1, 江淮汽车NO.2?巴菲特入股比亚迪,建议中国百姓买江淮汽车。
    江淮汽车（600418）:私募、国信、银河证券及基金席位增仓,户均持股渐增至5773股,股东户数减少,每股两角多的净利润且年分红相当于银行年利息收入,居然惨跌于净资产（3.19元）之下，达到了一个ST价格,属典型的低价超跌中盘蓝筹安全投资品种---市净率市盈率双低个股,还具有央企整合的预期。近期钢材原油期指大跌,公司成本下降。江淮汽车柴油版瑞鹰SUV绿色环保车隆重上市，中标军队卡车（不便公开）及旺旺集团两亿元大单,再次汇聚了业界的目光。该公司管理能力强,重回报股东,且基本无大非之忧,承诺禁售5年到期后也因需控股不会减持。底部相对安全,投资投机两相宜。关注类似江淮汽车等数十只股票非理性割肉割出来的998点价位的绝佳买入机会,一轮补涨在即。

江淮汽车（600418）收集筹码
截止日期 股东户数 户均持股
08,03,31 160203 5493
08,06,30 153658 5732
......
08,08,05 155629 5665
08,08,08 155539 5663
08,08,11 155262 5673
08,08,12 154890 5687
08,08,13 154744 5692
08,08,14 154719 5693
08,08,15 154755 5692
08,08,19 154627 5697
08,08,20 154508 5701
08,08,21 154532 5700
08,08,22 154354 5707
08,08,26 154351 5707
08,08,27 154220 5712
08,08,28 154165 5714
08,09,01 154047 5718
08,09,02 154043 5718
08,09,03 154007 5720
08,09,04 154017 5719
08,09,08 153978 5721
08,09,09 153890 5724
08,09,11 153741 5730
08,09,16 153761 5729
08,09,17 153720 5730
08,09,18 153566 5736
08,09,22 153179 5751
08,09,23 153249 5748
08,09,24 152944 5759
08,09,25 152781 5766
08,09,26 152592 5773
机构增仓,户数减少


9月29日消息，受稍前控股公司获股神巴菲特入股刺激，比亚迪电子港股周一开盘大涨71％,报2.97港元。港股大盘恒生指数.HSI则涨0.32％。比亚迪电子的控股公司比亚迪股份近日（周一）暂停买卖，并将于午后召开记者会，就巴菲特管理的Berkshire Hathaway公司入股计划交待详情。
江淮汽车瑞鹰柴油SUV的上市，是对于全球环保理念的不断深化。消费者在绿色环保、经济性等要素的要求不断上升，可以预见未来的环保型车辆将逐渐成为主流。

廉价割肉筹码,捡.

车市销量有望年底井喷 经销商集体押宝"第四季"

据全国乘用车联席会数据，今年1-8月汽车产量654.8万台，同比增长13.8%，较1-7月的增速下降2.2个百分点；汽车销量647.8万台，增长13.9%，较1-7月的增速16.7%下降2.7个百分点。而相对07年8月的销量，今年8月的乘用车同比下滑6.2%，商用车下滑6.5%。

经销商：年底车市有望井喷一把

　　“今年的金九银十来得稍晚了点，10月份的车市会趋于平淡，销售高峰将集中在11、12月份。”建国汽车集团副总裁刘伟在接受记者采访时表示，随着元旦、春节等节假日的到来，年底将出现久违的车市井喷。“今年确实比较特殊，除了宏观经济环境的影响外，年初的雪灾、五月份的大地震，都使人们的生活观念发生了很大的改变。”

不少车商告诉记者，地震改变了很多消费者的生活方式，他们比以前更加注重生活品质，有购车意愿的人明显增多。三和集团总裁张德鹏也表示，“大灾过后，消费者的出游率直线上升，说明人们对车的需求不仅存在而且将持续。”张德鹏预计，10月份以后，随着车商陆续推出的种种维系市场、维系客户的措施，消费者可以以实惠的价格享受到满意的服务，“年底将迎来一个购车的高潮。”

　　而随着国家抑大扬小政策的出台和实施，再加上养车成本的与日俱增，不少车商表示，中小排量将获得一定的市场空间。“在今年的最后一个季度，中小排量和二手车将有新的市场机会。”置信精典汽车企划总监卢晓望告诉

　　记者，“9月份限制大排量消费以来，中小排量车将在10月以后得到消费释放，同时，由于购置成本、保有成本都较低，中小排量汽车和二手车将在第四季度有所表现。”

　　厂家：将危机当转机静待回暖

　　不少接受采访的汽车厂家都对2008最后一个季度的车市持谨慎乐观的态度。他们纷纷表示，车市的整体走向将是光明的，但道路是曲折的。东风日产市场部部长杨嵩认为，随着中国宏观经济形势的逐步好转和稳步发展，对市场消费潜力的进一步挖掘，下半年车市的增长幅度将维持在5%-10%之间。东风雪铁龙副总经理魏文清对于中国车市表示乐观：“今年整个市场增速会保持在10%以上。”长安福特马自达总裁沈英铨也认为车市的前景总体上是好的，虽然目前面临着诸多的不利因素，但是在2008最后的这段时间内，汽车厂家应该将危机作为转机，做好自己的“功课”，一旦市场回暖时，将站在一个更高的起跑线上。

　　专家：做好服务把握好新旧客户

　　2008中国车市最后一个季度的营销战已经打响。汽车厂商如何在宏观环境不利的情况下胜出，成为各方关心的话题。业内专家表示，目前汽车厂家应做好售后服务工作，在维护老客户的同时，开拓新的消费市场，是应对车市低迷的良策。

　　知名汽车专家贾新光认为，平淡的车市并非汽车市场本身的问题，而是受宏观经济、股市、楼市、通货膨胀等众多客观因素的影响，“消费者手中不是没有钱，而是没有好的投资机会，因而在找到好的投资机会之前，消费者不愿意出手购置汽车这种家用的大件。”他同时表示，汽车厂家应在淡季做好战略调整，比如做好老客户的维护工作，具体表现为降低维修保养费用，降低零部件价格，让老客户在养车成本日益高企的今天仍然能够体验到厂商给予的让利优惠。

　　一些专家也表示，如今的车市并非没有一点机会，除了一些中心消费城市以外，更广阔的二三线市场尚未开发出来，因此，厂商应将目光转移到新的汽车市场上来，尤其是做好这些市场的售后服务工作。(张欣男）