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假牛市,假航天,真新能源

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5343 25 sdchsy Lv.4 发表于 · 2020-11-25 20:15 举报 显示全部楼层 复制 正序浏览 |
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假牛市,假航天,真新能源
今天还有一个月就过去了,在这波牛市行情里,大家都赚钱了吗?

闲来无事推荐一假航天股票 603698 航天工程

大股东中国火箭技术研究院,实际控制人是航天科技 集团公司。

名字是高大上,实际是做航天粉煤气化工的,我刚看到名字的时候,真的以为是做“航天工程”的呢!

仔细研究过后,发现它是真正氢制备的新能源潜力股。总股本流通股不大才5.3亿,股价11元多点。

其他不说了,直接上图自己看看吧!


公司简介:
航天长征化学工程股份有限公司(以下简称“航天工程”股票代码603698)成立于2007年6月,隶属于中国航天科技集团公司中国运载火箭技术研究院,现有员工600余人;公司下设兰州分公司、航征子公司、航天氢能公司等。

公司提供能源环保核心技术研发、系统集成、工程服务(EPCTR)、金融服务、能源气体供应及危废处理等综合服务。

公司是国家企业技术中心,是中国煤气化行业唯一的“国家粉煤气化技术工程研究中心”,参与制定多项国家标准,为维护国家能源战略安全做出了突出贡献。

公司拥有我国首个完全独立自主知识产权的“航天粉煤加压气化技术”,国际领先,可广泛应用于煤制合成氨、煤制甲醇、煤制烯烃、煤制气、煤制油、煤制氢等多个领域。

公司拥有北京和兰州两大自建研发基地,拥有全系列试验装置和中试基地,公司获得有效授权专利226项。

公司人才队伍实力雄厚,现有国务院特贴1人,航天首席专家12人,行业专家30余人,硕士以上学历人员占70%以上。
推荐的股票名称:航天工程,股票代码:603698

推荐理由:氢能源

时分线 日线 周线 月线
选股日期 股票代码 股票名称 买入价 现价 日最大涨幅
2020-11-25 20:15 603698 航天工程 11.56 17.78 -

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sdchsy
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发表于 2020-12-2 23:02 复制 查看全部楼层

前10大股东里多数是航天系持股,持股达到4亿股以上,实际上流通盘也就1个亿多,大股东基金做表率,12.56元持股,其他大股东就不会在12.56元以下减持了,要不大股东没有“面子”可言!

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sdchsy
Lv.4
发表于 2020-12-2 21:52 复制 查看全部楼层
参加路演的项目方上海氢途、成都安迪生测量、航天长征化学工程、安泰环境工程、北京海德利森科技、北京派瑞华氢能源科技、浙江泓林新能源科技、南通神通新能源科技、山东赛克赛斯氢能的代表依次对自身的核心优势、项目现状、业绩表现、未来规划等进行了深入讲解。项目公司涵盖了制氢项目企业、氢能储运加注环节企业、氢能产业链的核心零部件及安全检测制造商以及氢能应用端的燃料电池企业等氢能全产业链项目。

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sdchsy
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发表于 2020-12-2 21:26 复制 查看全部楼层
sdchsy 发表于 2020-11-25 21:13
BOO模式即建设一一拥有一一经营(Building-Owning-Operation),承包商根据 赋予的特许权,建设并经营某项 ...

这句话分量很足啊!
这句话分量很足啊!
这句话分量很足啊!

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弈者
Lv.4
发表于 2020-12-2 16:48 复制 查看全部楼层
假牛市,假航天,真新能源

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sdchsy
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发表于 2020-12-2 16:38 复制 查看全部楼层
sdchsy 发表于 2020-12-2 16:36
有没有套利的机会?大股东都在12.56元/股拿货,其他关联股东不好意思在12.56元以下抛售了,看看前十大股 ...

12.56元有机会见到的

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sdchsy
Lv.4
发表于 2020-12-2 16:36 复制 查看全部楼层

有没有套利的机会?大股东都在12.56元/股拿货,其他关联股东不好意思在12.56元以下抛售了,看看前十大股东,多数是航天系的,持股达到4亿股,实际流通盘才1.35亿左右吧!

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sdchsy
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发表于 2020-11-29 22:31 复制 查看全部楼层
这收购方都是有钱人

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sdchsy
Lv.4
发表于 2020-11-29 16:23 复制 查看全部楼层
公司今后五年的目标:未来五年,公司将从专业化工程公司向技术、装备、运营一体化的集团化公司转型。持续加强技术创新研发,始终保持煤气化技术的国际领先地位;持续推进产业链延伸和业务转型,产业领域向化工、氢能、环保、电力等行业拓展;持续深化组织变革,不断激发内生动力,支撑公司高质量可持续发展,为实现煤炭清洁高效利用技术的世界领跑者和国际一流的专业化公司的目标而不懈奋斗!

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sdchsy
Lv.4
发表于 2020-11-28 21:59 复制 查看全部楼层
周一能否开门红

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sdchsy
Lv.4
发表于 2020-11-28 17:56 复制 查看全部楼层
揭秘长征五号火箭:采用液氢液氧燃料 被称冰箭

     一位航天专家曾说:“火箭的能力有多大,航天的舞台就有多大。”运载火箭技术水平不仅代表一个国家自主进入空间的能力,也体现着其最终利用空间和发展空间技术的能力和水平,是一个国家航天能力的基础。

3月23日,我国正在研制的长征五号运载火箭,在北京成功进行了芯一级动力系统第二次试车。这就意味着长征五号最难关键技术取得重大突破,为其年内转入发射场合练、2016年实现首飞打下了坚实基础。

您知道吗?作为我国目前研制中运载能力最大的火箭,它还有个形象的称谓,叫“冰箭”。这源于其首次采用零下252℃的液氢和零下183℃的液氧作为推进剂,箭体内部极低温,还实现了无毒无污染。但是为了铸成这枚“冰箭”,我国科研人员整整花了10年时间,全面突破了12个大项、200多个关键核心技术。

那么,我们为什么要造这枚“冰箭”?它又新在哪里牛在哪里?做成它又要迈过哪些坎儿?未来它又将派上什么大用场?本报记者将为您一一解答。

航天大国需要大火箭

进入新的时期,面对国际商业卫星发射市场和国内未来卫星发射、深空探测的更高需求,同时考虑环境保护、发射安全等因素,发展我国大直径、大推力、高可靠、低成本、无污染的新一代运载火箭被提上重要日程。总结来看,长征五号运载火箭(“冰箭”)的出现主要源于两点:

一方面,现役长征系列火箭面临更新换代。作为中国航天科技集团公司董事长,雷凡培对此有清醒的认识。他认为,火箭的结构效率、火箭发动机的推重比、火箭运载能力等衡量我国运载火箭技术基础的重要指标,都需要在研制新型火箭中获得进一步完善。

另一方面,研制大推力运载火箭是未来进行深空探测的基础,也是中国空间技术发展的必然要求。“嫦娥工程”二期和三期对月球探测的“落”“回”两个阶段工作,均需依靠这种新型大推力运载火箭。

正是这样现实的压力,直接促成了“冰箭”研制项目在2006年10月的正式立项。

而作为我国新一代运载火箭,“冰箭”采用无毒、无污染的液氢液氧推进剂,属于绿色环保大型液体运载火箭。全箭总长约60米,芯级直径达到5米,捆绑四枚3.35米直径的液氧煤油助推器,火箭起飞质量约869吨,近地轨道运载能力25吨,地球同步转移轨道运载能力14吨,与国际上主流运载火箭的运载能力相当。

“它的综合指标达到国际主流的运载火箭水平,同时也将大幅度提升我国开发利用空间资源、维护国家安全的能力,为我国未来航天科技的发展搭建更广阔的舞台。”长征五号运载火箭总指挥王珏表示。

三大亮点铸就新“冰箭”

具体来说,“冰箭”的“新”和“牛”,主要基于三点。

首先是其腰围、身材、运力的“三高”。由于其腰围(芯级直径)由现役长征火箭家族的3.5米达到5米,最大身高达63.2米,有20层楼那么高,近地轨道运载能力由9吨增至25吨,是现役火箭最大运载能力的2倍左右,绝对算得上“长征家族”里的“大个子”和“大胖子”。

中国航天科技集团一院长征五号火箭主任设计师黄诚形容说,“冰箭”25吨的运载能力,好比可以一次将16台小轿车送入太空。而我国以后发射20吨左右的长期有人照料的空间站、大型空间望远镜、返回式月球探测器、深空探测器、超重型应用卫星等,更是不在话下。

除了发射吨位的提升,“冰箭”还可以实现一箭多星的发射。一次发射更多更重的、功能更全的卫星,将在完成相同发射任务的情况下,使每次的发射费用降低20%-30%。

此外,“冰箭”在燃料上也下了大工夫。不同于目前使用化学燃料的常规火箭,“冰箭”采用液氢液氧作为推进剂,因为其燃烧产生的是水,实现了无毒无污染。在“冰箭”约869吨的身体里,90%是零下252℃的液氢和零下183℃的液氧,这已经接近低温的极限,“冰箭”一名正源于此。

“这是我们目前可用的推进剂组合中能力最大的一种。”中国航天科技集团一院长征五号运载火箭总体主任设计师黄兵说,我国在上世纪六七十年代就开始了液氢液氧的研制工作,经过几十年的科技攻关,终于在“冰箭”上成为了现实。

最后,“冰箭”在“保持身材”上也做到了锱铢必较。因为火箭每减少3公斤的自重,就能增加1公斤的运载能力。“冰箭”的燃料储箱成了“减肥”的大户:由于采用2219铝合金材料,其内壁最薄的地方只有3毫米。专家表示,如果等比例缩放我们生活中常见的鸡蛋的话,这个鸡蛋壳的内壁厚度只有正常鸡蛋壳的十万分之四。同时,“消漩防塌装置”的运用,使得“冰箭”推进剂剩余量减少了50%。

正是这样集诸多科技成果于一身的创新设计,奠定了新一代运载火箭高水平的基础。有媒体评论称,“冰箭”的LEO(即航天器距离地面高度较低的轨道。通常用LEO载荷来判断一款火箭的运载能力。)运载能力堪与欧空局阿里安5、日本H-IIA/B、俄罗斯安加拉火箭比肩。虽然运载能力只是火箭水平的一部分,但后来居上的“冰箭”,无论如何都可以真正称得上我国航天领域的“国之重器”。

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sdchsy
Lv.4
发表于 2020-11-28 08:21 复制 查看全部楼层
2020年11月19日,由海口市人民zf、中国证券报联合主办的2020上市公司高质量发展论坛暨第22届金牛奖颁奖典礼在海口举行。公司董事长唐国宏荣获2019年度金牛企业领袖奖。
随后,唐国宏董事长接受中国证券报记者专访,就公司发展方向、持续技术创新、国际化拓展、市场空间、氢能战略规划等资本市场关心的热点问题进行解答。
唐国宏表示,氢能是资本市场的热点和风口。中国航天最早研究氢气,在火箭上应用液氢液氧发动机,已经积累了一系列关于氢的技术。公司将发挥航天优势,布局氢能领域。

积极研发液氢是大势所趋
航天工程的强项
不同于目前常规火箭使用的化学燃料,“胖五”的燃料大部分是-183℃的液氧和-253℃的液氢,因此又被称为“冰箭”。而此次“胖五”的成功发射,不仅证明液氢在我国航天领域的应用已经成熟,也为如火如荼的氢能产业吹来了一股新的东风。
全国氢能标准化技术委员会(氢能标委会)高级顾问、中国电子工程设计院研究员陈霖新说,由于液氢储运具有明显优势,对于200公里以上的氢运输有很好的应用前景。他认为,液氢要想规模化发展,一定要解决液氢制取的产能问题和装备技术的“卡脖子”问题。
积极研发液氢是大势所趋
为“胖五”减负增力,液氢—液氧推进剂功不可没。液氢能够用于航天、军事领域,依据液氢的特性和液氢储运的优越性,在氢能发展备受关注的当下,液氢在民用领域,尤其是氢能产业的应用场景十分广阔。
据了解,一直以来,制约我国氢能产业发展的瓶颈之一就是氢的高密度储运。而液态氢是通过预冷和节流膨胀等工艺,把氢气降温到-253℃从而变成液体,液态氢的密度是气氢的780倍,使得氢可以高效地储存和运输。
陈霖新表示,液氢的体积能量密度大约是35MPa高压气氢的三倍,是70MPa高压气氢的1.8倍。虽然从气态氢液化为液态氢需在-253℃实现,能耗较多,但是对于超过200千米的运输距离,采用液氢时的运输费和能耗费之和均低于高压气氢,所以液氢在规模化发展氢能产业的储存、运输方面具有明显的优势。
当前,氢的输送主要有三种方式:一是高压气态运输,这是目前氢能汽车发展的主流技术;二是管道输送;三是低温液氢输送。虽然我国当今尚以高压气态氢为主流,但陈霖新建议还应积极进行民用液氢的生产及应用示范。

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sdchsy
Lv.4
发表于 2020-11-28 08:13 复制 查看全部楼层

唐国宏表示,氢能是资本市场的热点和风口。中国航天最早研究氢气,在火箭上应用液氢液氧发动机,已经积累了一系列关于氢的技术。公司将发挥航天优势,布局氢能领域。

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因小果大
Lv.7
发表于 2020-11-27 15:56 复制 查看全部楼层
预祝取得好成绩!

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依旧如初
Lv.6
发表于 2020-11-26 12:24 复制 查看全部楼层
今天还有一个月就过去了,在这波牛市行情里,大家都赚钱了吗?

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弈者
Lv.4
发表于 2020-11-26 09:20 复制 查看全部楼层
发现它是真正氢制备的新能源潜力股。总股本流通股不大才5.3亿,股价11元多点。

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扬帆启航2008
Lv.6
发表于 2020-11-26 08:52 复制 查看全部楼层
欢迎参赛.预祝好成绩!

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sdchsy
Lv.4
发表于 2020-11-26 06:30 复制 查看全部楼层
sdchsy 发表于 2020-11-25 20:27
航天工程公司还是有实力的

去年全年才卖10台航天炉,这一次销售6台为何不公告呢?

2020年9月,宁夏宝丰能源集团股份有限公司与航天长征化学工程股份有限公司签署宝丰能源50万吨/年煤制烯烃项目配套甲醇工程气化装置工艺包、专利许可及工程设计(含专有设备)商务合同,宝丰能源50万吨/年烯烃项目总投资138亿元,建设地点位于宁夏银川宁东能源化工基地临河综合工业园A区,气化装置共签订6台2000吨级航天炉。

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sdchsy
Lv.4
发表于 2020-11-25 23:36 复制 查看全部楼层
政策密集出台

扶植氢能源产业加速发展

氢能是全球能源技术革命的重要方向,加快发展氢能产业,是应对全球气候变化、保障国家能源供应安全和实现可持续发展的战略选择,是构建“清洁低碳、安全高效”能源体系、推动能源供给侧结构性改革的重要举措。

目前,虽然氢能源市场仍处于政策驱动阶段。但是今年以来,国家开始密集出台政策指导,产业加速信号明显。

3月17日,发改委、司法部发布《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》,其中提到要研究制定氢能发展的标准规划和支持政策。

3月23日,国家重点研发计划“制造基础技术与关键零部件”年度项目申报指南中指出,将氢能列入2020年重点专项,拟在氢能、太阳能、风能、可再生能源等技术方向启动14-28个项目,计划安排国拨经费总概算为6.06亿元。

4月28日,财政部、工信部、科技部、发改委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,其中提到力争通过4年左右时间,建立氢能和燃料电池汽车产业链,关键核心技术取得突破,形成布局合理、协同发展的良好局面。

进入11月,更是多次出台相关文件,且更加具体地把产业目标设定在氢燃料电池技术方面。

本月2日,国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》中提到,要求攻克氢能储运、加氢站、车载储氢等氢燃料电池汽车应用支撑技术。

本月9日,科技部官网公布,将结合国家中长期科技发展规划研究和“十四五”国家重点研发计划重点专项凝练等工作,继续加强氢能与燃料电池技术攻关,加快关键核心技术取得实质性突破,提升燃料电池技术成熟度,为燃料电池商用车技术进步和产业发展提供强有力技术支撑。

频繁出台的政策也加速了我国氢燃料电池产业链条的布局,目前,广东、武汉、上海、青岛、重庆等地均出台了氢能支持政策。

11月初,广东发展趋势与改革创新联合会在官网上公布了《广东省广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》(下称《方案》),计划方案将从发展趋势氢电池汽车产业、适用氢电池技术革新、营销推广氢电池轿车产业化运用等六个方面下手,进一步营销推广以氢电池为驱动力来源于的新能源车产业发展规划。

国家电投集团今年也在武汉设立了武汉绿动氢能能源技术有限公司,旨在打造华中氢能产业基地。目前,产业基地建设正在积极推进,计划明年底完成燃料电池质子交换膜中试线并启动量产。

张家口也以建设国内一流氢能城市和国际知名氢能之都为目标,近年来加快了产业布局,完善氢能综合应用基础设施建设。按照《张家口氢能保障供应体系一期工程建设实施方案》规划,到2021年6月底,张家口市将建成16座加氢站,目前建成并运行加氢站2座,已完成立项9座。目前已运营超过200辆氢燃料电池公交车,是全国燃料电池汽车运行数量最多、最稳定的城市之一。近日经国务院同意,对河北省张家口市加快推动氢能产业全链条发展等43项典型经验做法也予以通报表扬。

纵观政策扶持的具体方法,监管部门一方面通过购置补贴来降低价格、刺激需求端;另一方面,频频发布氢能与燃料产业战略规划,并投入大量资金作为研发支持,不断为供给端释放积极信号。据高工产业研究院(GGII)统计,截至今年2月,国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项项目公示清单达到四批,其中对于燃料电池汽车的研发支持资金近8.27亿元。

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健康1965
Lv.6
发表于 2020-11-25 23:26 复制 查看全部楼层
航天工程公司还是有实力的

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有刃有鱼
Lv.5
发表于 2020-11-25 22:42 复制 查看全部楼层
硕士以上学历人员占70%以上。

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sdchsy
Lv.4
发表于 2020-11-25 22:17 复制 查看全部楼层
航天长征化学工程等9氢能项目亮相浙能智慧能源科技产业园
2020-09-10 09:59:55 中国电力新闻网 作者:郑星晨

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sdchsy
Lv.4
发表于 2020-11-25 21:13 复制 查看全部楼层
BOO模式即建设一一拥有一一经营(Building-Owning-Operation),承包商根据 赋予的特许权,建设并经营某项产业项目,但是并不将此项基础产业项目移交给公共部门。


难道公司也参与经营了吗?

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sdchsy
Lv.4
发表于 2020-11-25 21:06 复制 查看全部楼层
贵州毕节200万吨/年煤制清洁燃料项目气化、净化、空分、锅炉热电装置及水处理系统采用BOO模式进行建设,总投资约177亿元。航天长征化学工程股份有限公司、空气化工产品(中国)投资有限公司、北京万邦达环保技术股份有限公司、中国电建集团贵州电力设计研究院有限公司4家BOO投资单位参与合作建设该项目。

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sdchsy
Lv.4
发表于 2020-11-25 20:35 复制 查看全部楼层
今天11.22元已经买了

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sdchsy
Lv.4
发表于 2020-11-25 20:27 复制 查看全部楼层
航天工程公司还是有实力的

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