主升周期的理解和应用

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发表于 2022-6-25 12:16 复制 显示全部楼层 正序浏览 |
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常在河边走一定会犯错的,但我们所犯过的错误,一定要帮我们成为一个更好的自己

学会原谅自己,保持平常心,不如会影响未来的交易

有什么心结解不开,就把它系成蝴蝶结。

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关于汽车下乡的逻辑,出现的时间节点,和预期的梳理和理解。

逻辑

首先呢,这个事是源于这个消息

2022年2月,国务院印发《“十四五”推进农业农村现代化规划》,规划中表示,鼓励有条件的地区开展农村家电更新行动、实施家具家装下乡补贴和新一轮汽车下乡,促进农村居民耐用消费品更新换代。

这个汽车下乡的题材和逻辑呢?肯定是非常牛逼的。

因为宏观上看我们今天的“稳增长”目标是维持GDP增速5.5 。要么要完成这个目标

那么三驾马车 投资 消费 外贸出口 就是必要的手段。

但是我A的题材炒作和这些宏观的东西有很大关联性,但是具体走那个方向要看资金怎么选。

出口外贸,这波人民币贬值这么凶肯定是利好出口数据,这也是我们为啥容忍

人民币一致贬值的没过多干预的原因,因为对出口有力。但是资金不怼这个方向你也没办法。

投资这边 基建和房地产肯定是重头戏。5.5的大头要靠这个,政策和扶持也是最多的,这个盘面上
已经体现出来了,这个是这波的主线,但是审美疲劳而且今天大幅拉升过很多牛股,

而且低位炒作挖掘殆尽。

消费 反复活跃过,前期是靠发消费券刺激消费,走的商业百合和电商逻辑。

但是主观上我觉得这个就是扯犊子,我现在去菜市场买个菜都需要48小时核算检测。

要不菜市场都不让你进,靠这个拉动消费杯水车薪。疫情前提下你发消费券也没有用

老百姓 没钱啊。

但是汽车下乡这个不一样啊。

这个对新能源车产业链是绝对的利好。这个是肯定的。

首先国家给补贴,你必须是农村人口。

你买新能源的除了政策优惠比如车牌等等,最直观的购车款可能会低于指导价的10%

国家指定的车型有可能低30%,这个消费刺激起来可牛逼了。

虽然没钱,但是如果买个车能便宜比正常价便宜30%吸引力还是挺大的,砸锅卖铁也买了啊。

另外可能有其他配套相关利好。

我们国人买东西爱贪便宜是写进DNA里面的。而且这个汽车下乡不是第一次有成功案例。

万一这个事搞成了,效果好。因为便宜的10%~30%是国家补贴的啊。

对新能源车产业链来说,他们销量增加了,销售额上去了,利润上来了业绩好了

而且长期超跌了,难道不能飞一段吗?

所以在周五,早盘以为又是上海复工复产逻辑走强的以为是轮动的题材的汽车整车

和汽配概念,在下午一条消息后直接引爆了,资金进场做多的热情,

最后这两个板块指数一直被攻击到收盘。日内最强低位新题材诞生。

具体的政策不知道,具体的销售环节细节也不知道。但不妨碍产生想象力啊。

周五下午

2022-05-13 13:39

权威人士:新一轮汽车下乡政策最快将于本月5月出台

然后晚上直接否认了,但是不是说没有,而是说不知道具体时间。这就微妙了。

022-05-13 20:56
5月13日,据 理想论坛报道,新一轮汽车下乡政策最快将于本月(5月)出台
。对此,《 》记者向中国汽车工业协会方面进行了核实,对方回复称,“目前还没有确切消息。”

中国汽车工业协会副秘书长叶盛基也对记者表示,汽车下乡政策是促进汽车消费的重要政策之一,具体发布时间需以工信部宣布为准。

权威人士你站出来我们保证不打死你。
权威人士你站出来我们保证不打死你。
权威人士你站出来我们保证不打死你。

事就是这么个事,情况就是这么个情况。

汽车下乡肯定有这么个事,汽车下乡的优惠政策也肯定会落地,就是不知道具体啥时候。具体啥力度。

那么这个题材现在属于发酵阶段,炒预期的阶段。等预期出来后要看政策是符合预期还是

低于预期,还是正常预期。

时间节点和预期

首先从主线角度讲这个汽车这个题材的出现,在周五就是主线泛基建分歧回流一致的拦路虎。

如果没有这个题材在周五下午分流资金,那么泛基建是大概率要分歧转一致的。

从新题材自己的角度讲汽车这个题材出现的时间节点非常一般。因为他是出现在

主升二到主升三阶段的最强分歧的点,那么泛基建这个主线在下周初还有一次回流一致的机会。

那么这个时候出来的题材不说是否能走出来起码资金不会全力看多这个题材。

如果是这里是主升三阶段一致后的再次分歧,那么不管汽车能不能走出来都会去尝试

因为这个说过退潮的应用,而主升三一致后的分歧就是退潮的阶点。

所以在主线主升现在看着还算健康的条件下,这个新题材的出现节点不是特别好。

预期

这里周五汽车尾盘大一致,周一无非就是一致再一致,被加强。

或者一致开转分歧坑爹后留活口。

比如啊,汽车周一竞价 20多个涨停,核心封单非常大,那么我请问后手资金去哪里。

核心买不到,后排买到也许是坑,而泛基建低开,那么如果你是资金你去哪里???

如果不及预期批量炸板 买到的全是坑。而泛基建低开,那么如果你是资金你去哪里???

所以对于汽车这个板块,周一我肯定不会去接力,但是我会关注,尤其是13:39后涨停的首板



我会加一个股票池,然后观察他们谁一天天的走强。从后排的定位往前排卡。

那么如果在未来泛基建这个大周期退潮的时候,他们不跌反涨,我会在那个时候挑一个票上

博弈这个是新周期的一阶段。

如果他们跟随泛基建周期退潮,那么他们就是在主升分歧的时候出来博眼球的

非主流和上周的电商概念有毛线区别呢?

这里就像周三,收盘有兄弟问我,城镇化的3进4明天去不去,我说不去,因为太多了

我又有选择恐惧症,这里选错了万劫不复。道理是一样的,现在汽车依然是这样。

汽车现在都不是九子夺嫡 是十九子夺嫡。对了鸡犬升天,错了满门抄斩。

曾经我也很多次在二板就蒙对了未来的龙头。但是长期看二版上错了,亏的更多的时候比较多。

赵老哥说二板定龙头,一板能看出个屁。这就话在他那个年代可能有用。

但是现在不行了。二板可以定义补涨龙,但是总龙有的时候4.5板都不见得分的清楚,何况二板。

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下面是答应兄弟姐妹们的旱魃文部分了。

就是主升一二三的细节,我真舍不得拿出来。这波真的是掰碎了喂了。

聊这个之前呢,我想说一下,现在老有人,上来就问或者说,XX是总龙XX是二阶段龙

然后问我,你说对吗?这让我怎么回答?

我看到了,不回复吧,不好。
回复吧,我怎么说,我说:你划分的不对,那么我要把这里逻辑说出来,

表达清楚起码写1千字,我没那个时间啊,在碰上个爱较真儿的,就变成和他辩论了。

情绪周期这个东西,怎么划分都行,能帮助你赚钱就行。

不用非得统一标准。

我有我的标准,你可以不认同,我就这么划分。在我的交易系统里面非常自洽

就行了,我没有必要非得让你认同我的划分和理解啊。

要么来个人我解释一遍我为啥这么划分,我也不用干其他的了。



一波独立情绪周期最重要的锚定点就是主升二总龙 卡二补涨龙头 和卡三补涨龙。

通过这三个点发育是否良好就说明这个周期大环境运行是否还健康。

从点看线,看面。

主升二总龙说的是起于主升一阶段,确认于主升二阶段,高位盘顶于三阶段的,

贯穿周期始终,未来以他的跌停锚定周期退潮的票,我们叫主升二总龙。

卡二 卡三的全称叫 二阶段卡位助攻补涨龙 和 三阶段卡位助攻补涨龙

在主升二龙头确认新周期打开并且打出了高度预期后,

从他的诞生到他的灭亡的过程,甚至他灭亡之后,都会有层出不穷的补涨。

但是这里面为啥卡二,卡三非常重要而且有地位呢,

因为他们是帮助总龙完成在主升一到主升二,主升二到主升三的分歧阶段,

分歧转一致在低位提供强度的补涨票,并且对抗了第一次和第二次分歧主线内部亏钱效应

的核心低位领涨股。

那么这个这个主升过程中的两次分歧是怎么诞生的呢??

第一是主线内部,只有少数的票从主升一进入到主升二了,而大部分都断板或者跌了。

而且分歧的时候必然有一波资金去做非主流了,分歧的时候日内大多是非主流强。

那么主升二到主升三的分歧,又有一大批票倒下了,板块内部有很大的亏钱效应。

而且总龙开始高位盘顶,已经不能提供那种气势如虹的走势,让人坚定持有了。

向外引流的非主流资金更强,那么这里更需要新的卡二,卡三补涨给高位票提供强度。

让总龙维持高位不死,然后对抗更大的主升一到主升二没跟上队伍的票的亏钱效应。

那么到现在我们运行的情绪周期就是 单独看情绪这里已经走过了主升三阶段前半程的

分歧,情绪转一致了。

但是这个转一致的过程并不是主线泛基建带出来的。

而是异军突起的泛地产和低位的汽车。

而主线泛基建在周五是一个更强的分歧,并没有转一致。

现在主线的内部节奏就是二分加强,主升三补涨不强。高位龙头依然在盘顶不死的阶段。

那么这里未来还有1天半到两天的机会给泛基建再次回流一致,如果做不到。

主升一二三被分歧掉的票,继续开黑,而主升三的领涨票无法带动情绪回流。

那么资金必然比低位的新题材吸引。导致这个主升三阶段的最后的一致阶段无法有效发育。

如果这个时候低位新题材也没走出来,就会全面进入一个大的周期退潮。

单这里我主观不这么认为,我认为周一这里泛基建再次回流一致的概率是非常高的。

那么再来看下周期定位。这波泛基建周期。

主升一龙头,不知道是谁,不重要了,步步高 ,上海港湾 ,湖南发展 本身都可以,但是也都有

逻辑不自洽的地方。

主升二总龙 湖南发展 卡二补涨 宏润建设 卡二补涨龙 建艺集团

主升三卡位龙 棕榈股份 主升三补涨龙不知道 也许是 棕榈股份 也许是福星股份 。

明白了吗,卡二 宏润建设和卡三 棕榈股份不是说瞎定义的,是他们在主升一到主升二到主升

三的关键情绪分歧节点上帮助总龙湖南发展分歧转一致了,所以才叫他们卡位补涨龙。

而二阶段走出来的高度补涨龙是建艺集团,你们要是非得说建议集团是总龙

我也没办法。划分不同而已。我就这么定义。就像上个泛地产周期,中交地产 最后比天保基建

活的长远,但是天保基建依然是总龙的定位,道理是一样样的啊。

主升三卡位龙在绿城水务 和棕榈股份没走出来前谁知道啊,但是周四竞价棕榈股份隔夜竞价12亿
就已经给答案了。说了这两个谁先开谁输了。

至于三阶段补涨龙是谁,那天知道,反正不是棕榈股份就是福星股份。但是卡位补涨龙

肯定是棕榈股份这个是主升二进入主升三窗口谁更重要决定的。就像宏润建设和建艺集团一样。

就算未来棕榈股份没有福星股份涨的高,他依然是卡三补涨龙,因为这是他完成的效果和起到的作用

决定的不是高度决定的。

关于主升三的高度补涨龙这个事,谁能预判未来呢?

从过程看周五开盘最应该买的就是福星股份的弱转强,其他两个普邦股份 ,瑞和肯定竞价就输了。

棕榈股份竞价就不及预期也不该买。

但是从收盘结果看,如果泛地产周一继续强,那么福星股份无忧了,那么这个他可能就要脱衣服了

走泛地产了。说老子不是城镇化了。

但是如果要是从泛基建看,从城镇化角度看,如果福星股份城镇化的衣服脱不下来。

那么福星股份周五的表现就不好,因为周五泛基建是大分歧收盘。

如果福星股份还走泛基建路线,那么在周一如果泛基建分歧转一致了。

那么周五大换手的棕榈股份就比周五在大基建分歧的时候不放量缩量的福星股份在筹码上讲更有优势。

这个逻辑能理解吗?不理解也不用问了,就是基本功还到位。懂的自然能懂。

但是讲真正常时间维度看主升三阶段最后的一致阶段也就剩一天半到两天时间了。

那么这两个票未来预期也就7板附近

然后泛基建周期就要做出选择是否要退潮了。

除非开启延展4或者走新逻辑,要不这里也就这样了啊。

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最后说下浙江建投 ,从5.10后我的最后一版定位就是 浙江建投是妖股定位,湖南发展是总龙定位

没改过了。这里既然这么定位,那么作为龙头选手的确定性机会就只有高位低吸总龙博弈

总龙盘顶不死了。

但是对于湖南发展我小心思太多,总怕停牌。节奏乱了。

而浙江建投分歧时间明显还不够,

浙江建投最好的操作是未来泛基建周期走退潮,他逆势走强

的拐点买入最好,这票我违背了一直强调的原则就是短线选强的原则,

这票现在还在弱势震荡整理过程中,未来有走妖动作那么是买点,万一没有,墨迹来墨迹去

可能直接走弱了,这个关键是未来资金是否来点火这妖,而选择低吸都属于左侧埋伏。

资金可以来可以不来,周五低吸完全是想周五下午泛基建分歧转一致的。

但是并没有,讲真周五泛基建板块完全低于预期了。

上午低吸的够低了,结果下午完全T不出来。

这里还是属于左侧yy埋伏阶段。

排除其他原因啊,我说下我yy的理由。

周五泛基建大分歧但是有两个分支基建板块走的很强,一个是节能建筑,一个是装配式建筑

这里面浙江建投都是吊车尾的货。

但是有个票吸引了我的注意力 就是大师兄秀念 北玻股份 。如果这票未来越走越强,是否能把

浙江建投推回去,是个看点。就和当初恒宝股份 推着翠微股份 往回走一样。
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