复盘一下中通客车启动期市场演变(一)

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发表于 2022-6-26 21:37 复制 显示全部楼层 正序浏览 |
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汽车周期总龙头中通客车,大约是在2022.05.17涨停3板,回溯一下前一个星期的短线市场概况(仅根据复盘数据和自己的记忆来梳理):

5.11号,上个周期基建房地产总龙头浙江建投三波见顶,当天也是一个放量顶部,基建次高标建艺集团却是顶住了当天的分歧,仅仅是盘中有资金先行抢跑,但还是封死涨停,12号建艺集团放量继续涨停,后排也是还能跟上收盘封死,当天跌停不多,但是盘中中交地产这个基建的补涨龙头跌停,要知道前一天中交是涨停的,这就是一个非常大的负反馈,到了13号,建艺集团高开跳水触及跌停,中位股已经有部分个跟着跳水跌停了,例如:普邦股份、瑞和股份,如果说中交地产12号的跌停是一个信号,那么13号作为补涨龙头的建艺和中位的跌停来看,已经明显的市场反馈给我们了,意思就是说,现在市场可能要面临全面退潮了,第一就是建投三波见顶,第二就是补涨龙头和中位的亏钱效应已经确实发生了。虽然当天还是有资金在做高低切,但是这个信号下次一定要重点关注。再往后到16号经过连续3天的分歧,市场是有一个短线修复,但高位空间瞬间降低到了6板高度,虽然前面是一个新华制药顶着,短线依旧没有说完全退潮,因为毕竟高标还在11板的新华,说明短线还是在局部有赚钱效应的,并不是全面退潮,而是连续分歧状态,但来到16号,新华制药温和断板,那这里就要更加谨慎了。到了17号,最高板全部断板,棕榈温和断板,福星股份直接跌停了。空间开始在6板压制。这个时候我们现在的宇宙总龙头中通客车才刚刚达到3板,这个时候说实话看不出来什么,但是整个梯队上其实已经出现端倪,先锋索菱股份已经到了5板,下面就是3板的中通客车还有一些其它的乱七八糟的杂毛题材。当然,汽车当时也算是杂毛,因为并没有走成主线,甚至还没有完全发酵。还是说17号,基建龙头浙江建投和之前的补涨龙湖南发展都是跌停,基本退潮已经确认。18号龙头继续被按,反而中通被抢一字,直接加速了,但是退潮第二天还是看不到新周期的机会,市场高度继续压制在6板,19号在索菱股份和中通继续一字,20号,开始有资金挖掘新题材,一个是和中通、索菱同题材的汽车板块,一个是光伏,因为索菱和中通已经走出辨识度,甚至索菱已经一字到8板,中通也是来到前面的压制高度6板。23号,中通涨停破局,而且给了板上反复烂板的买入机会,那此时就应该买入了。这个点位应该是一个确定性比较高的买点,虽然已经7板,但是对于市场短线赚钱效应的恢复有一个比较关键的作用,第二就是它是有可能并且时机上也可以引领新题材新周期。汽车板块当天也是是高潮了,一个分歧足够的龙头个股是值得在这种环境下博弈的,23号就是最明确的买入信号,也是在给勇敢坚定者上车的机会。果然,后面就继续疯涨了。
今天先复盘到这了,太晚了,有点累了,改天再继续。下面记忆中应该是有掺杂国改题材的发酵了。。。
来自 湖北省潜江市

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