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下周行情有一点需要分外留意

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3976 91 赛格100 Lv.6 发表于 · 2019-8-23 17:25 举报 显示全部楼层 复制 正序浏览 |
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下周行情有一点需要分外留意

  盘面总结:
  本日两市股指震动小幅收高,医药制造、工程机械、医疗办事、稀土永磁涨幅居前,深圳地区股起头分化,芯片、通讯办事、船舶制造、饲料加工板块跌幅居前。整体来说,明天个股板块下跌偏多,权重及白马股成为支持大盘首要气力,市场气概出现转换,但做多人气仍存。资金方面:沪市资金流出27亿元,深市资金净流出107.56亿元,北上资金流入15.42亿。
  综合分析:
  日K线及均线形状分析:明天两市窄幅震动收高,沪指盘中回补了2901点缺口,虽然成交量未能有用放大但也没有继续萎缩,所以整体来说仍然是个强势震动蓄势状态,只不外沪指是在60日线下方蓄势,深成指是在年线下方震动蓄势,就后市来说要有用冲破压力线放量是第一需要身分,这个时候节点极能够会鄙人周出现,由于MSCI扩容部分27日就必须被动设置,将给市场带来实打实的增量资金,而且从明天期指表示来看IH也出现B点而且先于上证50指数放量,说明部分聪明资金已经在期指上提夙起头结构了,期指作为市场先行目标预示着下周市场成功补量向上冲破的几率较大。但下周有一个地方需要留意,那就是市场气概能够会和先前纷歧样,这在明天的行情中已经起头表现出来,那就是权重蓝筹气力的突起,这也是明天IH期指涨幅远超IF及IC期指的缘由,笔者以为假以下周要成功补量向上冲破重要压力位,权重股的撬动是第二需要身分,加上MSCI被动设置时首先斟酌的也是权重及行业龙头,所以倡议投资者在仓位上可适当增加代价权重股的比例。别的,明天科创板个人下跌同时拖累了科技股走弱,之前科技股也累计了不小涨幅,短期需要获利回吐休整一下,至于什么时辰再度活跃,笔者估量要等权重把指数带上一个台阶后了,所以投资者近期要留意一下自己仓位配比,否则极能够会在前面的行情中只赚指数不赢利。
  消息面:在未来一个月,A股将持续迎来三大国际指数基金的死水。6月份刚刚归入A股的富时罗素将于8月23日当地时候开盘后,公布其指数季度调剂成果。此次调剂有望将中国A股的归入因子由5%提升至15%。该变更将于9月23日开盘前正式生效。此前未几,MSCI刚刚公布8月指数季度调剂成果。按照此计划,该指数将于8月27日开盘后正式将A股的归入因子由10%提升至15%。标普道琼斯指数也将于9月6日公布归入中国A股调剂名单。此前公布的初步挑选名单中,有1241只A股入围。届时,A股将以25%的归入因子一次性归入,该变更也将于9月23日开盘前正式生效。三大指数个人归入A股意味着将带来范围庞大的被动设置资金。三者合计可以带来350亿美圆左右(折合群众币约2500亿元左右)增量资金。所以说A股后市多头“子弹”照旧充分,指数方面投资者没需要过度管忧。
  资金面:本日北上资金流入15.42亿为持续第三日净流入,整体来说近期仍然是以流入为主,且流入态势已经构成趋向,有益于后市多头行情展开,倡议投资者亲近跟踪关注后续北上资金流状态。
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发表于 2019-8-24 23:57 复制 查看全部楼层
氢能源:氢燃料汽车"抛锚"背后:核心技术不多 "野鸡"企业不少

  [与美国、日本等国家相比,中国氢燃料电池汽车关键技术缺失、自主化程度不高、产业化不足等一系列问题,造成了车辆可靠性和耐久性较差的现状。但为了搭上氢燃料电池汽车产业这艘“万亿元”级航母,行业乱象此起彼伏。现实中,氢燃料汽车制造商不得不依靠大量的补贴,而高额补贴反过来成为一些企业不惜跨界,蜂拥而至的动力。]
  [6月,2022年即将举办冬奥会的张家口,发布《氢能张家口建设规划(2019—2035年)》,计划在2021年建成国内氢能一流城市,到2035年全市氢能及相关产业累计产值达到1700亿元。而2018年,张家口GDP是1536亿元。]
  8月1日,广东佛山。在淅淅沥沥的雨中,一辆标着氢燃料电池动力的公交车正驶进南海瑞晖加氢站准备加氢。然而,当它刚刚驶进站门,突然就停了下来——抛锚了。
  “不稳定,经常出问题。”一位氢燃料电池公交车司机对某机构1℃记者说。1℃记者在调查中发现,类似的抛锚等现象,常常在这种国产新型“新能源”车身上出现,这背后,是该行业的“高歌猛进、大干快上”。
  全国目前大约有20个省市在极力推广这种新型能源汽车。数据显示,截至2018年年底,全国共有氢燃料电池汽车2000多辆。按照行业预计,未来十几年的时间里,这个数量要增长1000倍。
  1℃记者在调查中发现,为了搭上氢燃料电池汽车产业这艘“万亿元”级航母,行业乱象此起彼伏,仅仅成立几年就宣称掌握氢能燃料电池核心技术、具有产业化能力的企业不在少数,甚至有的企业把燃油车直接改装成氢燃料电池汽车对外展示,以吸引ZF、投资人和公众。
  与美国、日本等国家相比,中国氢燃料电池汽车关键技术缺失、自主化程度不高、产业化不足等一系列问题,造成了车辆可靠性和耐久性较差的现状。这让部分业内人士颇感担忧。
  “中国大规模发展燃料电池汽车,尚未经过严格的科学论证,产业链更不完备,仍需要认真准备,厚积薄发,而不是大干快上。”国家气候战略中心学术委员会主任李俊峰对1℃记者说。
  似曾相识的“氢能”竞赛
  李岑(化名)是中国一家氢燃料电池汽车关键设备供应商的项目经理,8月2日,在接受1℃记者采访时,他刚刚从云南出差回来。在云南的那几天,他与一家汽车整车厂为一批即将上路的氢燃料电池汽车做前期的准备工作。
  整个行业在提速。2018年5月以来,尤其是2019年氢能被写入ZF工作报告,以及国家出台加大对氢能产业补贴政策的力度以后,全国各地开始加入一场发展氢燃料电池汽车产业的竞赛。
  最近的例子有,《四川日报》8月1日报道称,成都最近印发的《成都市氢能产业发展规划(2019—2023年)》提出,到2023年,成都氢能产业力争实现主营业务收入超过500亿元,建设全国知名的氢能产业高端装备制造基地。
  相比成都,“借助冬奥契机,建立清洁、低碳、安全、高效的能源体系”的河北省张家口市目标更高。6月12日,将在2022年举办冬奥会的张家口发布的《氢能张家口建设规划(2019—2035年)》提出,计划在2021年建成国内氢能一流城市,到2035年全市氢能及相关产业累计产值达到1700亿元。而2018年,张家口GDP是1536亿元。
  如今,“清洁、低碳、安全、高效”已经成为了氢能的标签,甚至有推崇者称,氢能将是21世纪的“终极能源”。
  作为打通庞大而复杂的氢能产业的关键环节,氢燃料电池汽车似乎成了各地方ZF拉动经济、调整能源结构的最佳选择。和佛山一样,在成都和张家口的马路上,就已经有一批氢燃料电池汽车在到处奔跑。
  如今,全国至少有20个省市做出类似成都和张家口一样的氢能产业发展规划,而且形成华东、华中、华南、华北、东北、西南六个氢能和氢燃料电池汽车的产业群,涌现出像如皋、佛山、张家口、武汉等有代表性的一些城市。
  行业甚至传出有关部门要发布“十城千辆”氢燃料电池汽车的推广计划。根据“计划”,包含北京、上海、成都、苏州、张家口等在内的十个城市将率先在2019年推广这种汽车。
  “有这样的传闻,但目前还没看到相关文件。”某地方ZF的一位负责氢能产业口的官员对1℃记者说。不过,他表示,这也符合现在氢能产业的发展预期。
  由中国标准化研究院和全国氢能标准化技术委员会联合组织编著的《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》预计,到2020年,中国氢燃料电池车辆将达到1万辆;到2030年,氢燃料电池车辆保有量将达到200万辆,占全国汽车总产量的比重约5%,届时,中国有望成为全球最大的燃料电池汽车市场,氢燃料电池汽车产业产值有望突破万亿元大关。
  历史是相似的,“十城千辆”计划在10年前就出现在电动汽车中。2009年,科技部、财政部、发改委、工业和信息化部四部委共同发布了“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”。该计划实施后,中国掀起了一场轰轰烈烈的新能源电动汽车竞赛。
  能源巨头纷纷加入到这场“氢能”竞赛。这些巨头有国家能源集团、国家电投集团、中国石油、中国石化等能源央企。
  1℃记者调查发现,一些与氢能几乎没有关系的企业也加入了这场造车运动,其中有不少上市公司:五龙集团(00729.HK)、雄韬股份(002733.SZ)、尤夫股份(002427.SZ)、超威集团(00095.HK)、先导智能(300450)、浩能科技、星云科技、凯恩股份(002012.SZ)、银隆新能源、新宙邦(300037)等,这些企业此前主营锂离子动力电池等业务。但如今,它们都将氢燃料电池当作公司未来的主营业务之一。
  此外,来自专门研究氢能产业的香橙会研究院的数据显示,目前,全国氢能产业链的上市公司高达139个。
  在氢燃料电池汽车行业浸淫多年的李岑发现,这两年来,不管是氢燃料电池汽车设备供应商,还是整车企业都在与时间赛跑。“我们匆匆忙忙地做出一个氢燃料电池汽车系统,车厂匆匆忙地进行组装。”他对1℃记者说,“说白了,有些企业就是抢着拿补贴。”
  高补贴正成为氢燃料电池车商业化的重要推手。比如,2017年广州车展期间,有车企推出燃料电池宽体轻客车,官方指导价130万元,其中,国家补贴50万元、地方补贴50万元之后,终端售价仅需30万元,补贴高达77%。根据国家新能源汽车购车补贴政策,氢燃料电池汽车的补贴到2020年前不退坡。
  赠补的“野鸡”企业与缺失的核心技术
  李岑发现,目前中国的氢燃电池汽车整车厂,严格来说都是组装厂。“几乎没有一家整车厂有核心技术,很多都是临时性找供应商提供设备进行组装。”
  一家正在进军氢燃料电池汽车整车业务的汽车企业高管就向1℃记者坦诚:“我们就是一家‘江湖’公司。”
  1℃记者在中国裁判文书网输入“氢燃料电池汽车”等关键词时发现,有的氢能企业为了向外界展示自己拥有氢燃电池汽车的实力,甚至把燃油车改装成氢燃料电池汽车。
  比如,2018年11月1日,中国裁判文书网公布的由江苏省昆山市人民法院审理的一起民事案件的判决书显示,“为了给ZF、投资人展示氢燃料电池汽车技术,包括拍摄企业宣传片、《影响力人物》、参加北京国际车展等活动需要”,2016年,中氢公司(苏州中氢能源科技有限公司)找到了奥思源公司。根据双方签订的合同,奥思源公司需要帮助对方把一辆燃油车改装为氢燃电池汽车。
  签订合同后,由于种种原因,中氢公司把奥思源公司告上了法院,此事也由此公之于众。资料显示,中氢公司总部位于昆山,主要从事“氢能及燃料电池动力系统的相关研发、推进氢能及燃料电池产业的转化与落地”的工作。
  2015年才成立的中氢公司,其母公司为中氢集团,后者是在中氢公司的基础上成立起来的。目前,中氢集团在河北沧州、广东深圳都成立了氢能科技公司。1℃记者从该集团官网公布的消息中发现,中氢集团正在与河北、山西等地方ZF和相关企业就氢能产业开展合作。
  “在与我们合作的整车企业中,有一些是‘野鸡企业’。”另一名氢燃料电池汽车设备供应商高管这样对1℃记者说,“你无法知道,他们在组装过程中是否存在各种各样的问题。”
  在以上受访者看来,这就是目前中国氢燃料电池汽车出现故障机率太高的重要原因之一。鱼龙混杂的现实背后,是核心技术的窘困与尴尬。
  谈及目前国内氢燃料电池汽车的现状时,李岑向1℃记者直言,由该公司提供设备的氢燃料电池汽车,平均每个月有七成的车辆因为在路上抛锚等各种问题需要回厂返修。
  “车辆出现故障很正常,但出故障的几率太高的时候就不正常了。故障几率太高,是国内氢燃料电池汽车的通病。”李岑说,有时候,一些氢燃料电池汽车在路上跑着跑着就不动了。
  张锐明是广东泰罗斯汽车动力系统有限公司(下称“泰罗斯”)总经理,他在接受1℃记者采访时这样总结国内的氢燃料电池汽车:性能差、效率低、寿命短。
  目前,氢燃料电池动力系统的核心技术,主要掌握在美国、加拿大和日本等少数国家的手中。氢燃料电池动力系统在氢燃料电池汽车的成本中,占比大约50%或更高。
  就像张锐明所说的那样,中国氢能产业链的短板尤其明显。由上海智能新能源汽车科创功能平台今年编写的《长三角氢能与燃料电池汽车创新发展白皮书》显示,中国氢燃料电池领域核心技术仍未完全突破,部分核心零部件尚未产业化。
  2017年,东风、福田、宇通等8家车企共生产1272辆氢燃料电池商用车。但清华大学氢燃料电池实验室主任王诚曾向媒体指出:“这1272辆车的催化剂大部分都是进口的,膜电极(膜材料)几乎是全部进口。”
  “严格来说,中国氢燃料电池动力系统汽车的核心技术上,有九成的需要进口。”张锐明说,“越是核心的技术进口越贵。”
  以膜材料未来为例,根据市场现状,1平方厘米的杜邦公司Nafion膜(全氟磺酸质子交换膜)价格几元甚至近十元,每一辆车需要平方米级别的膜材料。这意味着,仅膜材料这一个部件,一辆车就得摊上几万元甚至十几万元的成本。
  这直接推高了整辆氢燃料电池汽车的造价。在国内,同样一款公交车,使用氢燃料电池的是燃油车的三至五倍。
  在这样的现实环境下,氢燃料汽车制造商不得不依靠大量的补贴。高额补贴反过来成为一些企业不惜跨界,蜂拥而至的动力。
  补贴“进口技术”和“组装车”意义不大
  “把车做出来容易,但做电池实在太难了。”国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚在接受1℃记者采访时说,“现在,我们不宜着急规模化生产,不宜到处上马。没有技术,光是把国外的进口技术引进来去组装成车,意义不大。”
  由于此前中国在氢燃料电池汽车产业链上的投入太少,对产业化的前期研发工作也没有持续性的投入,导致国内氢燃料电池汽车“性能差、效率低、寿命短”,与美国、日本等国家还存在着巨大差距。
  这种差距,主要表现在核心技术和产业化方面。以催化剂来说,张锐明告诉1℃记者,目前国内还没有一家企业可以做到批量化生产,以满足目前商业化的需求。
  催化剂是燃料电池电堆(下称“电堆”)的关键材料之一,其作用是促进氢、氧的氧化还原过程。电堆位于燃料电池动力系统内部,是后者的核心设备。
  氢燃料电池汽车主要有四大核心部件:燃料电池动力系统、高压储氢系统、主DCDC(即电平转换器)和电动机。其中,高压储氢系统储存高压氢气,燃料电池负责发电,主DCDC负责将燃料电池发出的电调整至汽车所需电压,电动机负责驱动车辆。
  和催化剂一样,电堆里的膜材料、双极板等关键材料也存在同样的问题。比如,作为一种高分子材料,膜材料薄如蝉翼,是其制作过程异常复杂,对工艺、设备等基础工业技术要求极高。双极板对切割、成型、涂层、密封、焊接工艺水平等基础工业技术也有极高的要求。“只要其中任何一个环节出现问题,整个双极板就坏掉了。”张锐明说。
  除此之外,在氢能燃料电池动力系统的其他领域,如空压机、加湿器、氢循环系统等,国内仅有部分实验性或小批量产品。
  王秉刚的另一身份是科技部国家“863”计划电动汽车重大科技专项特聘专家,曾在20年前参与了中国氢燃料电池汽车研发的相关工作。
  他向1℃记者表示,中国氢燃电池汽车在产业链和电池技术问题方面还“有很大的问题,与国外差得太远,国内的电堆研究目前还没有走出实验室”。因此,在技术尚未取得明显突破前,最好是在有条件的区域和车企进行试点。
  李俊峰持有与王秉刚同样的观点。他向1℃记者表示,中国需要“吸取电动汽车的经验教训,部署2~3家企业,高起点起步,努力缩小与丰田的差距”。
  李俊峰认为,中国现阶段并不需要大规模发展氢燃料电池汽车,因为燃油汽车在今后10~20年内还是汽车主流,此外电动汽车,尤其是小型轿车已经具备规模化生产的条件,燃料电池汽车与之竞争没有显著优势。如确需发展,必须掌握核心技术,建立自己完备的产业链,不能像传统汽车工业一样,全行业是洋品牌的“加工厂”。
  如果核心技术一直这样掌握在别人手中,届时一旦被卡脖,成千上万辆氢燃料汽车集体趴窝的场景将是何等触目惊心。
  王秉刚等受访者表示,国家出台的补贴政策,氢燃料电池汽车企业应该用来进行基础性研究,而不是着急地生产汽车。
  在这方面,张锐明持有相同的观点。
  张锐明是一名美籍华裔科学家,在美国的20余年间,他一直从事氢能燃料电池产品的开发,曾参与全球第一辆燃料电池巴士的开发。2016年,作为国际知名燃料电池专家的他,回国组建了泰罗斯。目前,该公司以研发具有自主知识产权的车用燃料电池动力系统为主。
  在一些公开场合,常常有人这样问张锐明:“你从美国回来,你们泰罗斯正在干什么?”他的回答是:“不求快,不求新,不求多,不求抛头露面,只求慢慢地整合供应链,把产业链和技术做扎实。”
  但现实中,张锐明说他自己做得太苦、太难了。“这需要很多时间,但不这样做,那就没有意义了。没有成熟的产业链和核心的技术,我们拿什么去跟外国人拼?”他说,“我一直相信,只要扎扎实实去做,假以时日,中国氢燃料电池汽车行业一定会起来的。”
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发表于 2019-8-24 23:56 复制 查看全部楼层
医药制造:两部门回应:坚决打击药品不合理涨价

  今年以来,不少市民发现硝酸甘油、藿香正气水等常用药、“救命药”纷纷涨价甚至断货。昨日,国家卫生健康委员会、国家医保局在国新办吹风会上对此进行回应。两部门负责人表示,据调查,目前3200多种常用药品中200多种涨幅较大,集中在部分短缺药、急(抢)救药和少数非处方药等。对不合理涨价将采取综合性的、坚决的手段予以打击;加大执法力度,严肃查处原料药垄断、操控市场等违法违规行为。
  常用药涨价三大原因
  ●竞争不充分,即市场调节的机制不充分。
  涨价药品多数具有市场容量小、竞争不充分的特点,往往临床必需,缺少替代,容易出现“以缺逼涨”的态势。
  ●上游原料药垄断涨价。
  一些药品或者是原料药生产环节高度集中,原料药分销渠道容易被控制,通过垄断控销来达到非法牟利的目的。
  ●客观的成本因素。
  如人工成本投入增加、产品质量水平提高、环保投入增加,也产生了合理成本的增支,对于历史价格低的药品影响较大。
  不少城市硝酸甘油“一药难求”
  作为心绞痛患者在关键时刻的“救命药”,不少患者身边常备硝酸甘油。今年以来,全国不少城市出现硝酸甘油“一药难求”的情况,而市面上在售的硝酸甘油价格也涨了不少。记者在药品电商平台看到,曾经不足10元一盒的硝酸甘油已经涨至45元。
  另据媒体报道,藿香正气口服液是不少家庭的夏季常备药,近一年来从原价15元一盒涨到28元,几近翻倍。
  实际上,常用药和“救命药”涨价并非始于今年,而是已经持续两三年。去年,扑尔敏、甘草片、罗红霉素等常用药价格就一路上扬。因原料药价格暴涨,一瓶100片装的扑尔敏从6.38元涨到了16.5元;甘草片也从每瓶6.2元涨到16元。
  许多患者和医护人员也在社交媒体上吐槽经历的药品涨价。“西地兰去年才几元钱一支,现在就90多元了。”“碘解磷定注射液,眼睁睁看着它从8元/支涨到100元/支。”
  药品短缺近年来也时有发生。2017年,治疗儿童急性淋巴细胞白血病的“巯嘌呤片”在全国多地断货,各地的患儿家长四处寻觅这种“救命药”,原本40元一瓶的药被炒到148元还很难买到。
  更早之前的2016年,治疗罕见病重症肌无力的“救命药”“溴吡斯的明”,因唯一生产厂家紧急召回部分药品,引发全国性断药危机。如今仍有个别地区时有缺货,近日有贵州的患者家属告诉记者,以往都在贵阳买“溴吡斯的明”,最近买不到了。
  将采取坚决手段打击不合理涨价
  据国家医疗保障局副局长陈金甫介绍,从2015年国家放开药品定价以来,除涉及公共安全的麻醉用药、精神药品等价格仍由ZF定价,其他由市场自发形成。
  监测数据显示,2015年以来,70%的常用药价格降低或持平,30%左右常用药的价格有所上涨,个别品种涨幅较大。
  “总体药价稳中有降,个别短缺的急(抢)救药价格上涨。”陈金甫说,国家医保局调查了3200多种常用药品,200多种涨幅较大,集中在部分短缺药、急(抢)救药和少数非处方药等。
  陈金甫表示,涨幅较大的200多种药品多为在药店销售的药和非处方药,以及日均治疗费用比较低的药,65%的涨价药品日均治疗费用在3块钱以内。
  “对不合理的涨价,我们要采取综合性的、坚决的手段予以打击。所以对于整个药品供应和价格的态势,我们还是有充分信心的。”陈金甫说。
  药品短缺如何解决
  资本已成药品断货、涨价重要推手
  针对常用药、“救命药”等药品短缺问题,国家卫生健康委员会副主任曾益新回应说,目前药品短缺有所缓解,主要是短期和局部的短缺。
  对于药品短缺的原因,他表示,我国药品短缺监测预警的及时性和灵敏度还有待增强,短缺药品采购和储备政策也需要完善,部分短缺药品的原料药和制剂市场垄断的问题需要加大力度予以解决。
  他进一步解释说,虽然国家卫健委已建立了覆盖公立医疗机构的短缺药品信息直报系统,但厂家的药品停产报告还不能及时收集到信息。
  短缺药品采购和储备方面也有待完善。曾益新指出,一些地方在采购中过多强调价格因素,以历史价格或者周边地区最低价格来限价采购,导致企业不能保障合理利润,不愿意供应。偏远地区用量小,配送路途远,成本高,企业不愿意配送,这些都是造成药品短缺的原因。
  部分短缺药品的原料药和制剂市场存在垄断。曾益新说,目前资本渗入短缺药品市场明显,营销商垄断现象增多,成为药品短缺或者价格不合理上涨的重要推手。
  将严查原料药垄断、操控市场等行为
  曾益新表示,下一步将完善药品短缺监测预警和应对机制,推动解决监测应对不够及时灵敏的问题;完善短缺药品采购政策,推动解决企业不愿意供应等问题,以合理价格保证企业配送,特别是偏远地区配送,让企业要有合理利润。
  同时,加大执法力度,严肃查处原料药垄断,操控市场等违法违规行为。此外,还将建立健全短缺药品常态储备机制,优化中央和地方医药储备结构,加大短缺药品储备力度。
  国家卫健委还将指导推动医疗机构合理设置急(抢)救药等特定药品库存警戒线。
  声音
  针对药品涨价、短缺已经采取了一系列措施。比如扑尔敏过度涨价、硝酸甘油一定程度短缺,约谈企业说明情况,予以纠正,合理地定价。拒不纠正的,通过社会信用体系给予惩戒,向社会公布、披露。
  对于不合理的涨价,国家医保局将约谈敦促企业主动纠正,采取公开曝光,中止挂网、失信惩戒等措施,直至依法依规实施处罚。同时,建立健全长效监管机制,综合运用监测预警、成本调查、函询约谈、信用评价、信息披露、暂停挂网、违法处罚等措施,引导企业合理定价。
  ——国家医疗保障局副局长陈金甫
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发表于 2019-8-24 23:33 复制 查看全部楼层
房地产:现金减少负债上升 多房企下半年暂缓拿地

  某媒体记者陈博8月份是一年一度的房企年中成绩单密集展示之时。
  在经历了上半年激进拿地、去化放缓、融资收紧等跌宕起伏的时光之后,下半年的房地产开发商们为应对当前紧俏的形势,纷纷调整下半年策略。
  从国家统计局的数据以及万科长期重点观察的14个城市的成交情况便可一窥究竟。上半年,全国商品房销售面积7.58亿平方米,同比下降1.8%。2019年是五年来商品房成交面积首次出现下滑。
  万科观察的14个重点城市,5月份成交面积同比上涨了11%,但到了6月份,这个数字一下子回落到3.14%。而且从6月份开始,房企拿地面积和金额也开始出现下滑,并将这一趋势延续到7月份。
  更为严峻的是,房地产融资形势从5月开始遭遇监管层新一轮“查漏补缺”,并在8月份再次进行了强化。
  在这种背景下,随着房企上半年销售业绩、净利润等指标出现波动,现金流、负债率、拿地策略、销售策略等问题成为年中每一场业绩会的主旋律。
  现金减少负债上升  
  8月21日,在深圳举行万科中期业绩发布上,祝九胜第二次以万科总裁的头衔单独坐镇,相比过往,他愈发应对自如。一向言语朴实的他甚至用了“匀速运动”物理名词来形容万科的发展。
  祝九胜说,万科相信匀速的运动最省力,会力图去避免大起大伏。尽管坚持宣称追求的不是规模,也希望在发展中维持相对匀速的节奏。不过从上半年万科的关键财务指标来看,这家龙头房企的日子过得并不舒坦。
  半年报显示,前6个月,虽然万科经营活动产生的现金流量净额88.53亿元,相比去年同期的-42.55亿元增加了308.06%;但投资活动产生的现金流量净额和筹资活动产生的现金流量净额这两项指标,均呈现负值且同比出现较大幅度的下降。
  最近3年来,万科首次出现现金流下降。在半年报中,期末万科的现金及现金等价物余额约1328.95亿元,即使足以覆盖共计666.5亿元的短期借款和一年内到期长期负债,但同比却减少了11.35%,相比去年末的1756.68亿元更是减少了24.35%。
  与现金流减少相呼应的另一个表现是,负债正在小幅上升。上半年,万科筹资活动产生的现金流量净流出439.90亿元,净流入383.97亿元。这部分净流出现金中,偿还债务支付的现金442.52亿元,支付其他与筹资活动有关的现金也同比增加至127.55亿元。这意味着,上半年万科的还债力度在加大。
  同期万科资产负债率达85.26%,同比小幅增加0.67个百分点;净负债率(有息负债减去货币资金,除以净资产)为35.04%,同比上升2.34%,比去年底上涨了4.14%。
  万科财务负责人王文金在中期业绩会上提到,今年上半年,万科把一些短债转换成长债,融资成本稍有抬升。同时,承债总量对比去年上半年也有所提高。
  与其他房企横向比对,万科的净负债率维持在行业低位。但对于财务状况一向稳健的万科而言,现金流减少与负债率上升的情况,在最近几年难得一见。
  万科不是第一家资金压力增大的房企。华润置地董事会ZX唐勇向某媒体表示,按照华润置地过去的惯例,三四季度销售相比上半年多一些,下半年的资金结余相对更多一点。这番话的背后是上半年华润置地现金流及负债水平都出现不同程度的变化。截至6月底,华润置地的现金及银行结存约631.59亿元,比去年底减少了11.0%。
  同期,其综合借贷额折合1459.6亿元,比去年底增加了10.4%;有息负债比率为43.4%,净有息负债率为43.6%,这两个数据相比2018年底分别上升了1.1%、9.7%。
  两家头部房企在财务上的微妙变化,足以向整个房地产行业吹响“预警哨”。另外一个引发影响的关联因素在于,房地产融资正在遭遇监管层的“查缺补漏”,这是最近10年来房地产行业第三次出现外部融资集中收紧的态势。
  与以往有所不同,本轮管控力度几乎是史上最严,无论是开发贷,还是信托贷款,抑或是国内债券发行、海外债,多种融资渠道一应收紧。
  按照祝九胜的说法,不动产市场包括五个组成部分——客户市场、土地市场、房产市场、资本市场和货币市场。
  在实践层面上,五个市场之间的联系相当于牵一发而动全身。“货币市场的变化会传导到最终端的客户市场,融资收紧对整个行业肯定会有一些影响。”祝九胜称,对资信比较好、比较稳健经营的企业而言,适应难度并没那么大,但对其他房企来说,可能会有一些挑战。
  行业大周期的变化,逼使企业不断调整经营节奏,加强主动管理。对应到具象指标上,现金流及负债水平的管理能力显得格外重要。
  旭辉行政总裁林峰在中期业绩会提到,维持自身造血功能和原有的财务纪律,以收定支做平衡是下半年的重要安排之一。企业的造血能力不仅看资金有多少,还要看流动有多少;不仅仅要看债务有多少,还要看一年回款有多少。
  旭辉设定的内部标准是,一年销售回款要超过所有的总债率,账目上所有的现金可以满足三个月以上的开销。同时,一年内到期的短债占比控制在15%。
  拿地谨慎积极去化  
  “2017年、2018年基本上没怎么拿地,因为当时地价不符合公司投资标准。到2018年底,有些土地慢慢符合了投资标准,所以从当时开始把握了一些机会。一直到4月份左右,公司还是补充了一些比较好的土地。”8月22日的中期业绩会上,融创中国副总裁高曦提到。
  融创中国董事长孙宏斌随后补充,因为去年没怎么拿地,今年上半年拿地就显得稍多一些。以上半年作为一个时间节点来观察,融创中国在土地获取上节奏与多数房企大同小异。
  雅居乐上半年新购项目达28个,预计新增总建面692万平方米,付出的土地价格是232亿元。对比3月份雅居乐集团副总裁兼地产总裁王海洋给出的400亿元拿地预算,半年时间,拿地支出占比达到58%。
  去年减少拿地支出的时代中国,在今年前6个月以约187.59亿元购入21块土地。这个拿地金额不仅超过去年土地收购总额,也占据今年拿地预算的69%。
  这是房企在权衡风险与利润最大化后做出的选择,其间隐藏的风险在于,拿地支出抬升蚕食了一部分现金流,甚至影响着负债水平。
  万科是其中颇为典型的观察维度。今年上半年万科获取新项目54个,总规划建筑面积和权益建筑面积同比减少了33.0%和17.7%。权益地价总额约649.8亿元,比去年同期增加了71.6亿元;平均拿地成本为6900元/平方米,同比上涨1846元/平方米。
  万科上半年资产负债表中,预付款项为1043.46万元,比去年底增加了37.39%,万科解释是由于预付地价款增加;而“应付地价”这个指标,上半年为348.79亿元,同比的涨幅高达52.7%。
  “万科的拿地策略一贯根据两个阀门控制,一是自身现金流状况,二是销售回款状况。”万科首席运营官张旭告诉某媒体,万科还没到激进拿地的表现,而是根据能卖多少楼去拿多少地。
  张旭表示,上半年拿地全口径地价在销售金额中的占比,及平均地价在销售均价的占比,都控制在30%左右。“没有固定下半年拿地计划”的万科,甚至用了“谨慎”一词来表述拿地动作。张旭说,万科对地块的经济测算一直按照财务标准进行控制,比如净负债率要求在40%以下,IRR达到20%,净利率达到12%。如今,面对着调控加码的市场形势,万科还增加了一个新的要求,根据每座城市的限价来做地块的后期价格测算。
  不仅仅是万科,多数房企不约而同选择收缩下半年拿地策略。在经历上半年的拿地高光时刻之后,孙宏斌在业绩会上表示,融创中国四五月份基本停止拿地,下半年没有拿地指标,除非是特别好的。“下半年有多少钱做多少事情。”雅居乐集团ZX兼总裁陈卓林说,按照公司的发展,回款的一半用来买地,下半年买多少地视乎当期的现金额。“目前公司有400万平方米的土地,下半年也不急于拿地,我们会拿出过百亿资金,但还要看有没有好的项目。”
  一改拿地进取步伐的同时,多家房企纷纷强调下半年积极去化以加强现金回流。方正证券统计了万科过去十年的历史数据,发现在整体融资收紧的时期,万科对现金回流的管控明显加强,对销售回款也愈发重视。
  在2009年出现第一轮融资紧缩时,万科的销售回款/运营资金就从当年的93%增长到2010年的116%,一年时间提升了34个百分点;而2017年,万科的销售回款/运营资金还介于216%的水平,去年已经提升到230%。
  这一次万科为积极销售定下的策略是,每次开盘设定一个60%以上的去化率,而且不留库存,如果拿到销售许可证超过6个月没卖掉就是长期库存。
  恒大、奥园等开发商已经开启了促销窗口。“促销的手段我想每个开发商都有,我们也做了一定程度的促销。”奥园集团执行董事兼营运总裁马军说,一方面,奥园在价格方面进行一些促销;另一方面,奥园更希望通过营销激励来加大去化,除了激励内部员工之外,还要激励合作伙伴,比如激励中介机构去加大销售力度。
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多元金融:抢食2.2万亿不良资产蛋糕 信托不甘心只做通道

  存量规模已经超过2.2万亿元银行不良贷款带来了巨额投资机会,在数十家AMC之外正在吸引着越来越多的信托公司进场“抢食”。
  信托介入不良资产市场最新的案例是中国平安旗下的平安信托。8月16日,监管正式核准了姚贵平新任董事长的任职资格。平安信托表示,将组建新事业部布局特殊资产投资机会,目前正在招兵买马、组建团队之中。
  进入平安信托之前,姚贵平的身份是平安银行副行长,长期分管不良资产处置。而在平安信托之前,已有建信信托、陕国投等信托公司通过债转股、不良资产证券化、参股地方资产管理公司等方式,进入不良资产投资、管理市场。
  最新统计数据显示,截至2019年6月底,商业银行不良贷款已达2.24万亿元,不良贷款率1.81%。2018年,全国商业银行共处置不良资产近2万亿元。
  尽管市场规模巨大,但信托公司参与不良资产领域,也存在一些问题。业内人士称,在不良资产处理过程中,信托公司主要充当管理人、委托人等,主动管理程度还不高,甚至只是作为通道,因此获得的回报也偏低。由于不良资产投资、管理风险较大,退出具有不确定性,存在的风险也不容小视,需要提升管理能力。
  信托公司布局不良资产市场
  随着银行不良贷款、违约股权质押等风险暴露,国内市场的不良资产不断增加,商业银行也在通过清收、核销等方式,加快处置步伐,这为信托公司介入不良资产领域带来了机会。
  “不良资产投资,已经被确定为四大核心业务之一。”平安信托相关负责人对某机构称,姚贵平进入公司后已经提出了新的思路,包括组建新事业部、成立专业投资基金、聚焦基础设施等行业、打造信托基建新模式等。从7月份开始,公司就开始招聘投资、资金、清收、风控、运营等人员。目前,正在抓紧加快团队组建,之后将确定业务方案、风险策略,打磨盈利模式。
  担任平安信托董事长之前,姚贵平已在银行从业近40年,2007年进入平安银行后,历任深圳分行行长、行长助理、副行长等职,2016年底担任平安银行行长助理之后,一直负责不良资产管理板块。
  2016年底,平安银行成立特殊资产管理事业部,将不良贷款处置,变为特殊资产经营,通过搭建平台,引入撮合交易、引入并购等方式,以投行化的思维处理问题资产。该部门人士此前曾对某机构称,除了自身的问题资产处理,该行还要通过对外经营、服务,成为不良资产经营服务商,让不良资产业务,成为该行重要的收入和利润来源。
  商业银行处置的不良贷款的步伐正在不断加快。根据年报披露数据,2017年至2019年上半年,平安银行清收不良资产95.28亿元、187.44亿元、137.52亿元,同比增长81.62%、96.7%、11.6%。其中,特殊资产管理部分别收回64.45亿元、145.65亿元、109.18亿元,占全部不良资产回收总额的69%、77.7%、85%左右。
  而整个银行业已处置的不良贷款规模更大。根据银监会披露数据,2018年,全国商业银行累计核销不良贷款9880亿元,共处置不良资产近2万亿元,而2017年共处置约1.4万亿元。
  “监管部门鼓励社会资本参与特殊资产处置,拓宽特殊资产去化渠道。”上述平安信托相关负责人说。
  参与方式各显神通
  早在2016年,建信信托就通过成立基金的方式介入不良资产投资,入股云南锡业集团、武钢集团两个大额不良资产处置,涉及金额达到100亿元、120亿元,建信信托方面出资额则分别达100亿元、100亿元。
  公开信息显示,2016年10月,建设银行与云南锡业集团签订债转股协议,建设银行募集100亿元社会资金,通过债转股的方式,用于承接云南锡业集团100亿元债务,项目分两期实施。
  根据披露,在债转股的过程中,转股的并非建设银行的债权,而是云锡集团对建行以外的债务;转换的股权也是云锡集团其他的优质资产,注入上市公司形成的股权。通过远期回购协议,双方约定,如果未来业绩不达标,建行还可通过远期回购协议,实现全身而退。
  在此过程中,由于建行只有少量资金出资,主要资金通过向机构投资者、高端个人投资者者理财等方式社会化募集,云锡集团的债转股资金,通过设立基金的模式承接相应股权,由建信信托担任基金管理人。
  在武钢集团的债转股中,建信信托充当的也是类似角色。根据中国信托业协会相关文章,武钢集团、建信信托共同设立有限合伙基金,建信信托出资100亿元,武钢集团出资20亿元,但管理人为建银国际、建信资本。
  而除了参与债转股、担任基金管理人之外,不良信贷资产证券化、入股地方国有资产管理公司,也已成为信托公司进入不良贷款领域的桥梁。公开信息显示,2017年上半年,就有9家信托公司开展了不良信贷资产证券化业务,而银行系信托公司又占据了天然优势。
  2017年底,浦发银行作为发起机构、委托人,以21.4亿元个人、信用卡未偿本息为基础资产,发行1.64亿元不良资产支持证券,就由上海信托作为受托人。2018年11月,该行再次发行不良贷款资产支持证券,受托人仍为上海信托。
  2018年2月,交通银行发行的一期不良贷款资产支持证券,受托人、发行人均为交银国际信托;2019年4月建行发行的一期不良贷款资产支持证券,受托人则为建信信托。
  虽然不良资产证券化总体规模不大,但发行量在持续增长。根据中债资信数据,2017年、2018年,全年不良资产证券化的发行规模为129.61亿元、158.81亿元,发行数量为19单、34单,均出现一定增长。有数据显示,到了2019年8月,不良资产证券化发行量累计已突破600亿元。
  陕国投早在2015年就已入股地方资产管理公司。公告显示,2015年12月17日,该公司决定以1亿元自有资金,认购陕西金融资产管理股份有限公司股权。2016年5月,该公司追加投资2亿元,出资3亿元,持有陕西金融资产管理股份有限公司5.36%股权。
  平安信托未来的方向要更广泛一些。上述平安信托相关负责人说,该公司已确立了综合金融集成者、经营平台搭建者、特殊资产掘金者三大策略。具体方向上,将设立特殊资产母基金,提供撮合、投顾服务,组建或参股头部资管公司等模式,聚焦困境房地产及基建板块特殊资产经营。
  收益有待提升
  建信信托担任基金管理人的云锡集团债转股,目前已经取得较大进展。2018年12月,建行通过设立的持股平台建信金融,出资10亿元增资锡业股份子公司华联锌铟股份有限公司。增资后,建信金融持有超过华联锌铟11.59%的股份。2017年,锡业股份合并净利润为8.95亿元,华联锌铟净利润高达8.05亿元。
  双方当时约定,华联锌铟自增资交割之日起满36个月期间,应向股东进行现金分红,分红比例不低于当年实现净利润的20%。此外,增资交割之日起满30个月之日起,可通过现金、发行股份等方式回购。业内人士认为,通过这种方式,建行、建信信托等可以全身而退。
  不过,在上述公告中,建信信托并未出现,锡业股份亦未提及建信信托。而根据此前披露,在云锡集团债转股过程中,涉及资金由建行募集,建信信托只是担任基金管理人。
  由于缺乏有效披露,信托公司参与不良资产投资、处置的收益,目前尚无法得知。根据业内人士此前向某机构透露,由于主动管理程度有待提升,信托公司担任不良资产证券化管理人、受托人的费用,与普通事务管理类信托费用接近,总体水平仍然偏低。
  “当前特殊资产投资中,持牌机构承接规模、能力有限,经营环节复杂、行业标准化程度低,大量资产沉淀在渠道环节,形成‘堰塞湖’,没能真正实现高收益。”上述平安信托相关负责人说,该公司的目标是成为终端处置机构,针对不同的业务场景,构建股权、债权、物权、投行等多元业务模式,真正实现特殊资产投资的超额收益。
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发表于 2019-8-24 23:30 复制 查看全部楼层
智能手机:5G手机价格战或提前 机构预测2020年底将降价至2千元

  与国内厂商最低价相比减少了1000多元,比三星电子少了4201元,但该产品线总经理表态无意担当价格屠夫。
  某机构讯 中国市场5G智能手机价格被撕开了一道口子,即最低配置版本的价格下降至3800元左右。
  8月22日晚,iQOO发布了一款5G手机。针对5G三种不同版本的设计,其中最低配的8GB+128GB版本售价为3798元,比此前国产厂商最低价中兴的产品下降了超1000元,而与三星电子的手机相比价格下降了4201元,两家公司发布日期仅相隔一天。
  在发布后的媒体沟通环节,IQOO产品线总经理曾昆鹏表示,iQOO无意担当5G市场价格屠夫的角色。iQOO是vivo2019年初宣布独立运营的面向互联网的旗舰系列,但渠道、研发和生产与vivo共用。这是vivo以iQOO为名发布的第二款产品。
  其他版本价格分别为3998元和4098元。另有两个4G版本,8GB+128GB比5G版本价格低600元。在这之前,中国手机厂商华为、中兴相继发布了5G手机。其中,中兴首款天机Axon 10 Pro的最低售价为4999元,华为首款Mate 20X的最低售价为6199元。
  8月21日,三星电子在中国市场发布了Note 10+ 5G版售价为7999元。其大中华区总裁权桂贤表示,其将在中国市场凭借5G技术崛起。同时发布的4G产品Note 10从内存、屏幕尺寸和电池都有不同的配置,8GB+256GB版本的价格为6999元。
  随着近几年智能手机市场增速放缓,尤其是中国市场在整个大盘下探。第三方机构GfK数据显示,2019年上半年中国市场销量同比下滑13.6%,销售额同比下降2.3%。
  与此同时,市场竞争愈发激烈。此前多家研究机构的分析师曾告诉记者,一些在竞争中处于弱势的手机厂商曾将翻盘的机会寄托于5G产品,一方面在5G手机开始上市的初期价格最高将上探至万元,而另一方面抢跑市场将有利于树立口碑。
  8月21日,芯片厂商联发科总经理陈冠州告诉记者,由于5G网络技术的提升,使得芯片设计整体复杂度提升,以及零部件成本增加带动了整机成本的增加。联发科此前预测2020年上半年5G手机的售价将在3000元以上,甚至是3500元以上。与目前5G手机普遍采用的芯片厂商高通的产品不同,联发科解决方案被业内视为有望进一步拉低产品价格的选择。
  对于vivo来说,目前iQOO仍处于试水期。曾昆鹏告诉记者,其3月发布第一代产品后,就进入了收集用户反馈的阶段,而5G产品发布前曾启动过“盲售”(即不给出产品完整细节的预先销售),这些用户结果将指导2020年的产品发布节奏和策略。但目前,曾昆鹏并没有针对其自身以及与母公司发布产品的周期做出回应。
  下探价格是否会影响到备货的减少,曾昆鹏也并未正面回答,而是表示会参考用户的反馈,以及利用自身产能去满足。在发布会上iQOO播放的一段影片中,目前vivo有120条生产线,月产能为千万台量级。
  对此,一位第三方机构分析师告诉记者,5G手机低价又不放量销售的话,起不到宣传的效果,但如果在亏本的基础上放量,企业又难以支撑。所以厂商只能是贴着成本定价销售,可能还会有些利润。至于iQOO,其初期备货不多,但会持续补货,它赌的是5G初期尝鲜用户的带动,毕竟只在线上销售的话,周转很快。
  另有业内人士分析,这一价格的定位有意影响小米或其旗下的红米发布5G产品的定价。小米年初曾在欧洲发布了一款5G手机,而该公司董事长兼首席执行官雷军曾表示,只等中国运营商为5G网络做好准备。6月26日,小米集团副总裁、红米Redmi品牌总经理卢伟冰在与米粉互动时透露,红米5G手机已经在安排。
  不过,与4G手机相比,相关机构对于网络发展初期5G产品的规模并不乐观。GfK报告显示,中国市场运营商5G套餐预计在第四季度正式上市,2019年的5G手机销量可能相对较小,并预计2020年全年5G手机的销量将高于7500万,占整体销量约20%。2020年底,5G手机价格下降至2000元,有望进一步促进5G手机的销量提升。
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发表于 2019-8-24 23:29 复制 查看全部楼层
电子支付:二季度社会资金交易规模不断扩大 移动支付增长较快

  从中国人民银行获悉,22日,2019年第二季度支付体系运行总体情况发布。统计数据显示,全国支付体系运行平稳,社会资金交易规模不断扩大,支付业务量保持稳步增长。
  银行账户数量稳步增长。截至二季度末,全国共开立银行账户106.62亿户,环比增长1.96%,增速较上季度末下降1.27个百分点。
  非现金支付业务方面,二季度,全国银行共办理非现金支付业务4788.47亿笔,金额952.23万亿元,同比分别增长47.77%和0.05%。
  电子支付方面,移动支付业务量增长较快。本季度,银行业金融机构共处理电子支付12业务 536.71 亿笔,金额597.21万亿元。其中,网上支付业务187.38亿笔,同比增长35.09%,金额486.80万亿元,同比下降0.12%;移动支付业务237.34亿笔,金额79.46万亿元,同比分别增长59.03%和26.37%;电话支付业务0.48亿笔,金额2.60万亿元,同比分别增长16.67%和29.90%。
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新能源汽车:新能源车3年平均保值率仅32.31% 成行业主要问题

  8月23日消息,2019新能源汽车用户价值暨保值率峰会于8月21日召开,会上数据显示,主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.31%。
  中汽协数据显示,2019年上半年,我国新能源汽车累计销售61.7万辆,同比上涨48.6%。新能源汽车收获越来越多消费者的青睐,但受发展初始阶段产品质量较低、技术不够先进,以及缺乏行业检测标准等因素影响,保值率低成为新能源二手车市场流通受阻的重要因素之一。
  中国汽车金融暨保值率研究委员会执行副会长赵扬在会上表示,“新能源汽车产业链上下游体系在逐步建立,保值率暨残值管理以及新能源汽车群体的价值保障,正成为行业首要面对的问题之一。”
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发表于 2019-8-24 22:54 复制 查看全部楼层
通信服务:内部人士:4G网速确实降了 非让路5G而是推新套餐

  近期,网上有不少传言,称“运营商为推行5G进行4G降速”。一张在群中被广泛转发的“内部员工关于4G网速慢的应对话术”截图显示,8月10日起,4G用户默认下载速率调整至100Mbps,上行速率75Mbps,但该数字不对客户宣布,如遇客户咨询仍按调整前速率告知。
  南方都市报消息,有运营商内部人士透露,三大运营商在部分地区降低4G网络是“确有其事”,原因其实并不是坊间传说的为了推广5G,而是为了推广即将面世的“达量不限速”套餐。
  但工信部新闻发言人、信息通信发展司司长闻库在8月22日回应表示,工信部之前从未、将来也不会要求相关运营商降低或限制4G网络速率。工信部将进一步加强对运营企业监管,切实维护广大消费者合法权益。
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太阳能:国家能源局:上半年实现弃光电量和弃光率“双降”

  23日,国家能源局官网发布《2019年上半年光伏发电建设运行情况》(以下文简称“《运行情况》”)指出,2019年上半年,全国光伏发电量1067.3亿千瓦时,同比增长30%;弃光电量26.1亿千瓦时,同比减少5.7亿千瓦时;弃光率2.4%,同比下降1.2个百分点,实现弃光电量和弃光率“双降”。
  《运行情况》显示,截至2019年6月底,全国光伏发电累计装机18559万千瓦,同比增长20%,新增1140万千瓦。其中,集中式光伏发电装机13058万千瓦,同比增长16%,新增682万千瓦;分布式光伏发电装机5502万千瓦,同比增长31%,新增458万千瓦。
  《运行情况》指出,弃光主要集中在西藏、新疆、甘肃和青海,其中,西藏弃光电量2.1亿千瓦时,同比减少1.7亿千瓦时,弃光率25.7%,同比下降26.6个百分点;新疆(含兵团)弃光电量7.7亿千瓦时,同比减少6.1亿千瓦时,弃光率10.6%,同比下降9个百分点;甘肃弃光电量4.3亿千瓦时,同比减少1.6亿千瓦时,弃光率6.9%,同比下降4个百分点;青海弃光电量5.2亿千瓦时,同比增加3.1亿千瓦时,弃光率6.3%,同比上升3个百分点。
  《运行情况》还指出,从新增装机布局来看,2019年上半年,华北地区新增装机329.5万千瓦,占全国的28.9%;东北地区新增装机26.0万千瓦,占全国的2.3%;华东地区新增装机228.4万千瓦,占全国的20.0%;华中地区新增装机135.9万千瓦,占全国的11.9%;西北地区新增装机342.8万千瓦,占全国的30.1%;华南地区新增装机76.8万千瓦,占全国的6.7%。(中新经纬APP)
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发表于 2019-8-24 22:50 复制 查看全部楼层
量子通信:新中国的第一:中国在量子通信领域继续领跑世界

  量子技术被誉为影响人类未来的十大技术之一,成为国际竞争的热点。经过二十年多年研究攻关,我国在量子通信领域,取得了一批世界领先的创新成果。从“墨子”号量子卫星成功发射,到量子京沪干线正式开通,再到最近在国际上首次实现的多维度量子隐形传态,中国在量子通信领域继续领跑世界。
  2019年8月15日,国际权威学术期刊《物理评论快报》报道,中国科学家潘建伟研究团队在国际上首次成功实现高维度量子体系的隐形传态。量子隐形传态,是一种全新的通信方式,通俗来讲,就是将甲地的某一粒子的量子信息,在乙地的另一粒子上还原出来,被传输的物体就像是进行了一场“星际穿越”。美国物理学会等发表评论称,这一成果为发展高效量子网络奠定了坚实的科学基础,是量子通信领域的一个里程碑。
  中科院院士 中国科学技术大学教授 潘建伟: 我觉得整个量子信息,可以提供一种无条件安全的通信手段。我的梦想就是能够在中国建立一个世界一流的量子光学实验室。那我觉得经过将近十多年的努力吧,我们已经达成了这么一个目标了。
  2001年,在中国科学院的支持下,从奥利地学成回国的潘建伟开始在中国科学技术大学组建量子物理与量子信息实验室,并陆续将一批有潜力的学生送到国外深造锻炼,最终成就了世界上著名的量子“梦之队”。
  2016年8月16日,世界首颗量子科学实验卫星“墨子号”成功发射,在国际上率先实现了千公里级星地双向量子纠缠分发、星地高速量子密钥分发和地星量子隐形传态等三大科学目标,使我国在量子通信领域跻身国际领先地位。国际权威学术期刊《自然》评价称,“国际同行们正在努力追赶中国,中国现在显然是卫星量子通信的世界领导者。”
  中科院院士 中国科学技术大学教授 潘建伟:从2003年花了八年时间搞清楚到底能不能做,正式立项是到2011年了.2011年到2016年发射(卫星),真的可以说是十年磨一剑。在整个路径过程当中是充满了未知,别人觉得是非常疯狂的。
  2017年9月29日,世界首条千公里级量子保密通信干线——“京沪干线”正式开通,推动了量子通信在金融、政务等领域的示范应用。利用量子“京沪干线”与“墨子号”量子卫星的天地链路,我国在北京和维也纳之间成功实现了人类历史上第一次洲际量子保密通信。根据计划,我国还将与意大利、俄罗斯、瑞典和南非等国开展洲际量子密钥分发实验。
  中国科学技术大学教授 彭承志:我们希望在五年左右,我们能够突破白天的或者说可以抵御太阳光的这种高轨的量子密钥分发的这种手段。最后可能有高轨的卫星,有低轨的卫星网络,有地面的光纤网络,这样的话你就会看到未来我们天地一体化,真正量子通信、激光通信复合的一个下一代的通信网络,这就是我们未来的一个展望和目标。
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ZJH核发2家企业IPO批文 未披露筹资金额

  近日,我会按法定程序核准了以下企业的首发申请:科博达技术股份有限公司,湖北五方光电股份有限公司。上述企业及其承销商将分别与交易所协商确定发行日程,并陆续刊登招股文件。
贵溪银矿部
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发表于 2019-8-24 10:51 复制 查看全部楼层
信息提供给你!!!!
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发表于 2019-8-24 09:19 复制 查看全部楼层
方盛制药:新医保目录增148品种 方盛制药涨停
  事件具体内容:8月20日,国家医保局、人力资源社会保障部发布关于印发《国家基本医疗保险、工伤保险和生育保险药品目录》的通知。本次药品目录调整是国家医保局成立后首次全面调整,也是自2000年第一版药品目录以来对原有目录品种的一次全面梳理。在国家医保局当天召开的媒体吹风会上,国家医疗保障局医药服务管理司司长熊先军表示,常规准入目录的药品名单中,调入、调出的品种数量较多,药品结构发生了较大变化。这次目录调整常规准入部分共新增了148个品种。而在调出方面,共调出150个品种,其中约一半是被国家药监部门撤销文号的药品,其余主要是临床价值不高、滥用明显、有更好替代的药品。
  公司主要从事心脑血管中成药、骨伤科药、儿科药、抗感染药等药品的研发、生产与销售,主要产品有血塞通分散片、血塞通片、藤黄健骨片、赖氨酸维B12颗粒、头孢克肟片、金英胶囊等。
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发表于 2019-8-24 09:17 复制 查看全部楼层
燃料电池政策红利持续释放,氢燃料电池板块有望再迎风口[
        燃料电池产业还处于导入期,距离产业走向成熟期是一个漫长的阶段,目前越来越多的上市公司加入燃料电池行业。 站在当前阶段,我们建议从两方面思路遴选标的:一是,产业链布局完善标的,建议关注美锦能源(参股膜电极明星公司广州鸿基、拟投资电堆龙头国鸿氢能、控股燃料电池车制造企业佛山飞驰、副产氢和加氢站建设运营)、雪人股份(空压机主要供应商、参股 HYGS)、大洋电机(布局燃料电池系统、运营,参股 BLDP)、雄韬股份(布局膜电极、电堆、系统企业);二是,估值处于合理区间+氢能持续布局公司,建议关注嘉化能源(副产氢、加氢站、液氢、国投聚力合作)。

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发表于 2019-8-24 09:09 复制 查看全部楼层
 国防部新闻发言人吴谦就美国售台武器发表谈话
  国防部新闻发言人吴谦表示,8月18日,美国总统特朗普在回应媒体提问时表示,他已批准一项价值80亿美元的F-16V战机对台军售案。中国军队对此表示强烈不满和坚决反对,已向美方提出严正交涉和抗议。台湾是中国不可分割的一部分。美方向台出售武器严重违反一个中国原则和中美三个联合公报规定,严重干涉中国内政,严重损害中国主权和安全利益,严重危害中美两国两军关系发展,严重损害台海地区和平稳定,是完全错误的,也是非常危险的。
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发表于 2019-8-24 09:09 复制 查看全部楼层
 国办:进一步激发文化和旅游消费潜力 发展假日和夜间经济
  国办印发《关于进一步激发文化和旅游消费潜力的意见》。《意见》主要任务包括:推出消费惠民措施;提高消费便捷程度;提升入境旅游环境;推进消费试点示范;着力丰富产品供给;推动旅游景区提质扩容;发展假日和夜间经济;促进产业融合发展;严格市场监管执法;强化政策保障;加强组织领导。
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发表于 2019-8-24 09:08 复制 查看全部楼层
 财政部:实施好积极的财政政策 促进经济平稳运行
  财政部部长刘昆在第十三届全国人民代表大会常务委员会第十二次会议上报告今年以来预算执行情况。刘昆表示,财政政策要加力提效,继续落实落细减税降费政策,重点做好以下工作:实施好积极的财政政策,促进经济平稳运行;确保制造业等主要行业税负明显降低,确保建筑业和交通运输业等行业税负有所降低,确保其他行业税负只减不增,使企业特别是小微企业社保缴费负担有实质性下降。支持部分城市开展深化民营和小微企业金融服务综合改革试点,引导更多金融资源支小助微。同时,加强民生保障,多措并举支持稳定和扩大就业,全面推开划转部分国有资本充实社保基金,落实好发展社区养老、托幼服务,以及城镇老旧小区改造试点等政策,在民生改善中持续释放内需潜力。研究继续降低进口关税总水平,完善出口退税政策,加快退税进度。
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发表于 2019-8-24 09:07 复制 查看全部楼层
  深交所:本周对盘中异常波动的“九鼎新材”进行重点监控
  深交所公告称,本周,深交所共对31起证券异常交易行为采取了自律监管措施,涉及盘中拉抬打压、虚假申报等异常交易情形;对盘中异常波动的“九鼎新材”进行重点监控,并及时采取监管措施;共对12起上市公司重大事项进行核查,并上报ZJH4起涉嫌违法违规案件线索
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发表于 2019-8-24 09:06 复制 查看全部楼层
 ZJH官员:正制订提高上市公司质量行动计划
  记者从中国上市公司协会获悉,ZJH上市公司监管部副主任郭永昊在2019年第6期上市公司董事长、总经理研修班开班讲话中表示,上市公司监管部正在从完善公司治理、营造做优做强上市公司的政策环境、加强监管、优化生态这四个方面制订提高上市公司质量的行动计划。
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发表于 2019-8-24 09:05 复制 查看全部楼层
 ZJH依法对5宗内幕交易案做出行政处罚
  ZJH发言人高莉表示,近日ZJH依法对5宗内幕交易案做出行政处罚,涉及国旅联合、中青宝等股票。 高莉表示,内幕交易破坏了公平、公开、公正的市场秩序,ZJH将常抓不懈,持之以恒打击内幕交易的违法违规行为,保护中小投资者合法权益。
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发表于 2019-8-24 09:04 复制 查看全部楼层
 《上交所科创板上市公司重大资产重组审核规则(征求意见稿)》公开征求意见
  上交所发布《上海证券交易所科创板上市公司重大资产重组审核规则(征求意见稿)》公开征求意见的通知。《重组审核规则》主要规定了发行股份购买资产股份发行价格、重组上市标的资产条件等方面的规范。一是明确发行股份购买资产的条件及股份发行价格。二是明确重组上市标的资产发行上市条件。意见反馈截止时间为2019年9月6日。
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发表于 2019-8-24 09:03 复制 查看全部楼层
  ZJH核发2家企业IPO批文 未披露筹资金额
  ZJH按法定程序核准了以下企业的首发申请:科博达技术股份有限公司,湖北五方光电股份有限公司。上述企业及其承销商将分别与交易所协商确定发行日程,并陆续刊登招股文件。
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发表于 2019-8-24 09:01 复制 查看全部楼层
 资本市场改革再进一步 上市公司分拆上市来临
  ZJH就上市公司分拆所属子公司境内上市试点若干规定,公开征求意见。这意味着分拆上市这一成熟资本市场的通行做法,将在A股破冰。具体内容包括:明确分拆试点条件,对拟分拆上市公司设置盈利门槛;明确分拆上市流程,要求分拆上市按照重大资产重组规定充分披露信息:加强对分拆上市行为监管。
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发表于 2019-8-24 09:00 复制 查看全部楼层
 ZJH发布《科创板上市公司重大资产重组特别规定》
  《特别规定》明确,科创公司发行股份购买资产实施注册制,由上海证券交易所进行审核,ZJH收到上海证券交易所报送的审核意见等相关文件后,在5个交易日内对科创公司注册申请作出同意或者不予注册的决定。注册制的实施,将有效提升科创公司并购重组效率。
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发表于 2019-8-24 08:59 复制 查看全部楼层
 中方决定对原产于美国的汽车及零部件恢复加征关税
  经国务院批准,国务院关税税则委员会决定,自2019年12月15日12时01分起,对原产于美国的汽车及零部件恢复加征25%、5%关税。国务院关税税则委员会将继续开展对美加征关税商品排除工作。恢复加征关税的汽车及零部件商品,将纳入第三批可申请排除的范围,接受申请办法将另行公布。
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发表于 2019-8-24 08:58 复制 查看全部楼层
要闻汇总:
  中方决定对原产于美国的约750亿美元进口商品加征关税
  经国务院批准,国务院关税税则委员会决定,对原产于美国的5078个税目、约750亿美元商品,加征10%、5%不等关税,分两批自2019年9月1日12时01分、12月15日12时01分起实施。
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发表于 2019-8-23 22:54 复制 查看全部楼层
 蓝色光标:拟将旗下五家公司股权注入美股上市公司并将后者并表
  蓝色光标(300058)8月23日晚间公告,公司将全资子公司蓝标国际下属四家控股子公司V7、WAS、Fuse和Metta的全部股权,以及控股公司Madhouse的81.91%股权,注入纽交所上市公司Legacy。交易后,公司将获的Legacy定向增发的价值3亿美元股票,约占其44.4%的股权等。交易完成后,蓝色光标作为Legacy单一最大股东,对其形成实质控制,并在财务报表上对其合并。
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发表于 2019-8-23 22:54 复制 查看全部楼层
 人福医药:控股子公司获得英国GMP证书
  人福医药(600079)8月23日晚公告,近日,公司控股子公司宜昌人福收到英国药品与健康产品管理局颁发的GMP证书,本次认证所涉及的生产线为宜昌人福位于宜昌市远安县鸣凤路的口服固体制剂车间,年设计产能为50亿片片剂、10亿粒胶囊、1亿袋颗粒、1亿袋散剂。
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发表于 2019-8-23 22:53 复制 查看全部楼层
 三维丝:公司参与股东方资产置换陈荣将持有公司10.96%股份、厦门坤拿退出
  三维丝(300056)8月23日晚间公告,公司拟先以所持厦门珀挺100﹪的股权置换陈荣等人所持祥盛环保51﹪股权,陈荣等随后以厦门珀挺100﹪的股权置换取得公司股东厦门坤拿、厦门上越持有的公司相关股份。交易后,厦门坤拿持股比例由8.63﹪降至0,陈荣持股比例达10.96﹪。交易不会导致公司控制权发生变化,公司目前仍无控股股东,无实际控制人。
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发表于 2019-8-23 22:52 复制 查看全部楼层
 双象股份:拟投建年产3000万米超纤革及聚氨酯树脂项目
  双象股份(002395)8月23日公告,公司拟与长寿经济技术开发区管理委员会(以下简称“长寿经开区”)签订投资协议,通过设立公司的全资子公司并由该全资子公司通过招拍挂程序获得相关土地使用权的形式建设“年产3000万米超纤革及聚氨酯树脂项目(一期)”,项目计划总投资约8亿元。该项目完全达产后预计可实现年销售收入约18亿元,可实现综合税收约1.5亿元。
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