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滴滴顺风车的命门

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932 1 沪深赢家 Lv.3 发表于 · 2019-11-8 11:39 举报 显示全部楼层 复制 正序浏览 |
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来历:理想论坛App,作者: 格隆汇,(https://55188.com/1333325987/135411884


顺风车回归

阔别顺风车江湖已经长达435天的滴滴,终究有了新的行动。

11月6日,滴滴出行公布了最新产物计划,同时公布将于11月20日起,连续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。计划提到,试运营时代,将在这7个城市首先供给5:00-23:00(女性5:00-20:00)、市内里长途(50千米之内)的顺风车平台办事。试运营时代,不收取信息办事费。


消息一出,马上激发了媒体和公众的极大关注。出格是滴滴在8点后对于女性乘客不供给出行办事,激发了网友们新一轮“伐罪”。

有网友们就指出,假如滴滴真开了这个头,能够后续还有更多针对“轻视”女性的做法会出来,不能开这个坏的先河。更有网友愤激不服,滴滴不能把对于乘客的平安义务这口锅往外甩。


群众日报微博点评更是大纲契领:庇护女性平安,就要限制女性夜间搭车吗?这是个欠斟酌的贸易决议。庇护女性的,从不是禁令,否则「足不出户」才最是平安。从本质上说,顺风车是实在的同享经济,但好的贸易形式要赢得贸易认同,不但要价廉,更要物美。顺风车,应当让人顺心。

而且,从法理上看,滴滴男女不异化看待似乎分歧规。据著名女性维权律师万淼焱暗示,滴滴顺风车此行动,是典型的基于性别所酿成的不同报酬,是性别轻视,侵害女性司乘职员的品德庄严。

由于《宪法》规定了男女在政治的、经济的、文化的、社会的和家庭的生活等各方面享有同等的权利。国家消除一切对妇女的轻视。这份试运营计划,建立在女性为从属于人类群体的第二性,需要限制性的特别庇护,而不是依照《消耗者权益庇护法》的规定,向女性消耗者供给合适保障人身、财富平安的商品或办事上。

除此之外,外界质疑顺风车营业的重新上线运营能否获得了ZF相关部分的准予。在新产物计划中,滴滴仅仅暗示了“报送交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室”,并未说起审批定见。有业内助士看来,这也许是滴滴在跟监管博弈,试探监管对顺风车规复的态度。

昨日晚间,滴滴总裁柳青在微博上回应道,自己作为一个资深女白领,也感觉现在的顺风车产物功用对女同学们不太好用。后来,柳青再度回应:一年多来我们痛定思痛的希望可以从那里颠仆就从那里爬起来,曩昔的履历回忆还是很繁重,但我们心里始终相信顺风车的社会代价。


柳青配了一张♂=♀的图,语重心长啊。

2

焦急上线为哪般?

在新产物计划中,滴滴很多措辞含糊不清。比如没有明白能否继续抽成,还是说完全的公益性质;别的,平安题目也没有完全根除,而是对于女性乘客停止时候限制来展现滴滴在平安方面的尽力。

在外界看来,滴滴重新上线顺风车营业有点操之过急了。那末,为何滴滴要“仓促忙忙”重新顺风车营业呢?

顺风车江湖的“沧海剧变”,让滴滴很是焦虑。


滴滴不在的日子,顺风车范畴其他玩家大举扩大,疯狂抢食着原本属于滴滴的市场蛋糕。

今年4月,哈啰顺风车奇迹部负责人曾公布公然信,称滴滴顺风车提到的平安办法哈啰早全数落实了,并称“我深信把持会障碍行业的延续进步,哈啰的加入一定可以促进良性合作。”对于滴滴,哈罗可谓是火力全开。

实在,早在客岁12月,哈罗便起头招募大量司机。在今年2月,背靠阿里,哈罗正式轰轰烈烈涉足顺风车营业。

到今年7月,哈啰顺风车在跨越300个城市上线,认证司机数跨越700万,发单乘客1800多万。哈罗从同享单车范畴,趁着滴滴不再,抢食了很多蛋糕。

除了哈罗,还有较早安身顺风车营业嘀嗒一样没闲着。到今年9月末,嘀嗒公布用户冲破1.3亿,车主数目冲破1500万,获得了较大的扩大效果。

别的,顺风车范畴还出现出高德舆图、美团圆合形式,还有合资缔盟传统车企的阿里和腾讯。其中,高德舆图坐拥4.8亿月活,于今年6月在广东、武汉开通了顺风车营业。

此外,曹操出行今年9月在成都、杭州两城正式上线了顺风车。11月初,曹操出行又在北京、广州等20座城市上线了。

老迈不在,各路好汉虎视眈眈。时候再往后推移,滴滴顺风车重新回归,在想夺回市场的绝对话语权就难了。

时候不等人,滴滴等不起。

别的,顺风车这块“肥肉”,滴滴不想丢,也丢不起。

2015年,上线不到1个月,滴滴顺风车入驻了11个城市。不到2个月时候,大举扩大到137个城市,扩大速度之快,史无前例。

到了2017年,顺风车日均定单量到达200万,顺风车乘客数跨越3000万,覆盖城市高达351个。

按照滴滴对外公然的数据,顺风车营业上线三年多时候内,顺风车的日定单量到达100至200万单,按滴滴全平台的2000至3000万单的日接单量来看,占比接近10%。据媒体报道,滴滴顺风车2017年支出20亿元群众币,净利润接近9亿元群众币,成为公司盈利的绝对支柱。但后来滴滴否则了9亿利润的说法。

总之,非论是接单量、GMV(2017年景交总额高达200亿)等已经获得的数据,还是未来庞大的市场潜力,顺风车都是滴滴结构出行范畴不成多得的“大蛋糕”。实在,早在2017年,顺风车营业已经是除快车专车之外的第三大产物线。而且顺风车是本色上的同享经济,还会稀有以亿计的私人车司机成为未来潜伏用户的能够,市场远景和范围不成限量。


由于客岁2次凶杀案被迫下线的顺风车营业,滴滴临时丢掉了市场,对本身危险也挺大。据极光大数据今年3月初公布的数据显现,在顺风车下线后的2018年下半年,滴滴的日活(DAU)从8月份最高点的逾1600万,降至12月底的1105万。

你说,这类情况下滴滴会不焦急吗?

3

估值杀

客岁,接连发生的2起恶性杀人案,让滴滴处于言论的漩涡之上。滴滴也是以遭受了史无前例的信赖危机。这对于互联网公司来说,是致命的冲击。

实在,恶性事务发生之前,滴滴已经被传言要谋求在香港IPO,那时的估值或到达700-800亿美圆,而治理层的理想估值却高达1000亿美圆。

但事务发生以后,一切都变了,出格是本钱家关心的估值。

今年7月25日,丰田公布将对滴滴停止总额6亿美圆的计谋投资,其中部分资金将用于滴滴与广汽丰田计划建立的合资公司。而前一天,据上海结合产权买卖所通告,滴滴整体估值(市场价)为550亿美圆。在丰田投资后,天眼查中滴滴的估值金额升至600亿美圆。这相当于一年时候,滴滴的估值根基被实锤最少缩水跨越20%。

10月初,Information援用未签字的知情人士报道称,部分滴滴股东正在斟酌以低于该公司比来570亿美圆估值的价格减持股份。

另据悉,一位知情人士说,一位中国投资者比来在二级市场上出售了部分滴滴股票,估值约为400亿美圆,而另一位美国投资者试图以430亿美圆的价格出售其股票,但找不到买家。

前期投资者疯狂找“接盘侠”甩卖滴滴筹码,除了滴滴本身情况外,还有外围出行巨头们的“神助攻”。

今年5月10日,优步正式挂牌纽交所,上市之初的估值高达824亿美圆。而现在随着延续大幅吃亏,美股投资者也用脚投票。停止今朝,优步报26.94美圆,总市值仅459.54亿美圆,较上市之初缩水跨越35%。


美国上市的别的一家出行公司——Lyft,于今年3月28日正式挂牌纳斯达克,上市最初估值为243亿美圆。而现在市值唯一125亿美圆,跌幅跨越50%。

优步和Lyft两家出行范畴巨头的股价狂跌,不但危险了自己,还深深危险了远在中国的滴滴。

4

序幕

2012年景立的滴滴,在7年时候内已经融资14轮,融资范围跨越240亿美圆。真可谓烧钱无数,但还没有烧出盈利来。

2018年滴滴吃亏额度高达109亿元。开创人兼CEO程维也曾公然认可,滴滴建立至今从未盈利,累计吃亏已达400亿元,未来能否盈利欠好说。

可以说,未来的滴滴,还有很长的路要走。

此次顺风车的回归,也希望滴滴可以真正怀着对于生命畏敬之心,重新动身,而不是再一次被本钱裹挟,蒙蔽了知己。


$优步(UBER)$ $Lyft(LYFT)$

@涨停板

春天水乡
Lv.6
发表于 2019-11-8 12:12 复制 查看全部楼层
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