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新能源车主难了!17万买的车电池退役:换电池要4万,卖车也4万……

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1600 2 草上飞天 Lv.3 发表于 · 2019-12-6 15:29 举报 显示全部楼层 复制 正序浏览 |
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       换电池还是低价卖?


首批新能源车电池报废高峰来临,买了新能源汽车后,没想到要换电池才是一个大坑啊!

20万吨!新能源汽车第一轮“报废潮”来了!

有媒体调查报道显示,新能源汽车流动性低、保值率更低、开一年基本车价已经打了六折!

最近小编留意到央视一个报道:

深圳某车主17万元买的新能源车电池老化,换电池要4万,卖掉车也4万……
what

摆在车主面前很现实的问题:究竟要换车,还是换电池?

案例分析

五年前,张先生购买了一辆混合动力的新能源汽车,但是几年用下来,他明显感受到续航能力不足,充电掉电等问题也越来越明显。


△图片来源:央视财经《正点财经》栏目视频

当时4S店的指导价是二十一万八左右,拿下来是十七万多。

刚买的时候,车子充满电开个八十多公里,但是现在四五年以后,可能只能开四十多公里,续航能力下降。

张先生想把这辆新能源汽车卖掉,但在二手车市场问了一圈下来,二手车商给的价格却让他十分无奈。

据一家二手车城的负责人介绍,像张先生家这样的车,在二手车市场上的价格一般都不高。



深圳大昌行二手车城负责人陈岳:

新车是十五万到十七万左右,新能源汽车如果是用了三年,我们的折旧顶多也就大概是在八九万左右。但是如果是用了五六年,没碰撞的情况(之)下,我们收购的价格顶多也是四万多,公里数多,车况不好,那可能才三万多。
张先生的新能源汽车的质保即将过期,过期后更换电池就需要自费了。

如果新能源汽车在质保过期后,要更换电池,费用预计在4万元左右。这与二手车市场上部分新能源车的价格基本一致。

事实上,不少第一批新能源汽车车主也面临着这样的烦恼——

据新能源汽车国家大数据联盟的数据显示,预计到2020年,我国退役电池累计约为20万吨。也就是说,我国首批新能源车的动力蓄电池即将迎来一轮“退役潮”!

那么新能源汽车换个电池到底要花多少钱?

据媒体调查,深圳、成都等地厂家和汽车维修店开出4—6万的价码,让不少车主感叹“换电池还不如换辆车”。

以国产长城C30 EV新车为例,指导价为15-15.4万元,按照2018年补贴方案的补贴后售价为8.6-9.0万元,综合续航可达270km。

按开一年折旧率6成以上计算,一辆二手的国产长城新能源,也不过是5万元,而换一个电池,就需要4-5万!

换电池不如换辆车,是真的。

“换电池不如换辆车”!哪些新能源汽车最保值?

据央视财经《正点财经》栏目视频调查,我国新能源汽车除了销量不大,保值率低是新能源二手车的另一个特点。

根据中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示,新能源汽车1年保值率前五的车型分别为:



特斯拉MODELX,特斯拉MODEL S,别克VELITE 5 ,沃尔沃S60L, 比亚迪宋DM ,保值率分别搞到74.98%,71.43%,60,67%,58.43%,58.05%。


△央视财经《正点财经》栏目视频

除了特斯拉能保持在70%以上,其余车型的保值率普遍偏低,开上一年基本就打了六折。

多数市面上十来万的新能源车型,只要你开个1年以上,保值率就基本打了6折或更多,过了质保期,电池更换须自费,而一个电池,跟汽车价格差不多……

正是因为新能源汽车车残值低、保值率低,二手车市场陷入了“卖家不想卖,车商不愿收,买家不敢买”的怪圈。

很多车商更不愿意参与新能源二手车流通,怕找不到买家、“砸在手里”。

最近,工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿),其中就指出我国新能源汽车产业生态尚不健全的问题。

揪心了……看完这个报道,你还有勇气买新能源汽车吗?

小编则认为,汽车嘛,本来就是一个消耗品,谈不上什么保不保值,但是起码要有流动性,就像任何一样投资品一样,没有了流动性,下场都会很惨。
贵溪银矿部
Lv.0
发表于 2019-12-7 05:02 复制 查看全部楼层
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春天水乡
Lv.6
发表于 2019-12-6 15:36 复制 查看全部楼层
消息面,特朗普又开始放利好了,称与中国谈判顺利,12月15日关税可能有变化。这次把女婿派出搞收尾工作,说他不想谈那是扯,说他不着急更扯,但说他是真心实意想和中国和好,则是完全胡诌八扯!几十年来,一直受到西方敌视孤立的新中国,发展到今天这一步,我们有什么不可以自信的!
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