从10月9日第一天说起，当时恒星科技4板顶一字，带动光伏板块，当时逻辑其实就是十四五光伏产业。还有当时飞机绕台飞行，纳卡战争代表的军工新余国科。还有一个就是汽车的锋龙股份，电解液的天际股份，后面的长城汽车。10月第一周就开启了3条主线一起走的现象，其实当时整体市场的量是不行的，三条主线是很难同时走的。最后就是一损具损。

进入第二周，在恒星科技猛烈的亏钱效应带动下，从第一周穿越出来最强的就是中能电气，当然新余国科和天际股份也还是比较强势的，但是这个时候资金都在创业板不肯出来，造成锋龙股份和天际股份走的很不顺利。第二周资金基本都是在军工和泛新能车里面轮动。这期间有一个量子科技和网红经济的启动，但是都没有走出来。直到中能电气10.22和10.23两天的拉升，共振英飞特的二板，最后结束了一周的混沌期。
进入第三周，10月26日随着中能电气的上板，带动整个充电桩高潮。本以为27日会有高溢价的，但是开盘就走了分歧，并且中能电气震荡还被打到水下。由于优德精密的涨停，整个情绪又被慢慢的修复回来了。28日上午延续分歧，下午市场泛新能车修复到高潮。这个时候其实是有两个点要值得重视的，1天际股份的二板和江铃汽车的涨停。2新余国科的涨停和他们代表的强势反抽。29日的分歧其实在大家的预期当中，但是这一天最诡异的是优德精密3板，江铃汽车2板就不正常了。并且当天下午尾盘市场走出了退潮的节奏。30日开盘就进入冰点状态，盘面两个两点，一个就是海川智能的涨停二板，还有就是江铃汽车拉升，他如果冲高回落我就不说了，或者是点板就下来也罢，但是他是一口就被顶死了，后面撤单没开就被重新顶上了，尾盘的顽强大家都看到了，都退潮了你有必要怎么强吗？后面就是东风汽车和福耀玻璃的拉板，这两个本身29日就拉过了，30日不说低开闷杀，反而直接就要往上干，正常吗？再有就是比亚迪这108亿的成交。这里就是资金由创业板往主板切换的明显动作，今天就知道了，20厘米要全开了。还有一个就是新能车由充电桩，锂电池这些直接切换到汽车整车了，原来周一要发新能源车发展规划。当然还有一个就是业绩了。
那么进入11月，这个新能车是见光死呢还是开启新的征程呢？从周末的解读来说，1金融改革的全部20CM。2内循环无非就是消费，目前看的见的就是新能车和双11的网红方向。但是大消费方向从去年的星期六的网红到后面的省广集团，再到王府井的免税，再到7月的跨境电商。这个版块能挖的基本都搞了个遍，从因赛集团和电声股份他们拉不出来就可以看出来了。唯一剩下就是这个新能车方向了，并且这个方向是可以带指数的，从三季度基金的态度就可以看出来了，估计这个版块要作为一个整体产业升级的态度来看待。再有一个指数诡异的地方，29日外围杀跌，并且当天的整体情绪是分歧的阶段，他来个低开，还能反包回去。30日虽说外围杀跌，带动恒生和上证，但是你有必要那么凶的杀破低点吗？破低点的放量是走还是进呢？搞的一个放量杀跌的日线挺吓人的。
回归到主题，江铃汽车是核按钮还是冲天炮呢？核按钮那就不说了，符合最近行情的一贯尿性，那么如果核按钮，周五强顶的那帮人是为什么呢？但是如果反包对于市场影响相信就不是一般的影响了，那很可能就要开启真正的行情了。

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