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江铃汽车周一会反包吗?

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570 0 股海百晓生 Lv.4 发表于 · 2020-11-1 16:33 举报 显示全部楼层 复制 正序浏览 |
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从10月9日第一天说起,当时恒星科技4板顶一字,带动光伏板块,当时逻辑其实就是十四五光伏产业。还有当时飞机绕台飞行,纳卡战争代表的军工新余国科。还有一个就是汽车的锋龙股份,电解液的天际股份,后面的长城汽车。10月第一周就开启了3条主线一起走的现象,其实当时整体市场的量是不行的,三条主线是很难同时走的。最后就是一损具损。

进入第二周,在恒星科技猛烈的亏钱效应带动下,从第一周穿越出来最强的就是中能电气,当然新余国科和天际股份也还是比较强势的,但是这个时候资金都在创业板不肯出来,造成锋龙股份和天际股份走的很不顺利。第二周资金基本都是在军工和泛新能车里面轮动。这期间有一个量子科技和网红经济的启动,但是都没有走出来。直到中能电气10.22和10.23两天的拉升,共振英飞特的二板,最后结束了一周的混沌期。
进入第三周,10月26日随着中能电气的上板,带动整个充电桩高潮。本以为27日会有高溢价的,但是开盘就走了分歧,并且中能电气震荡还被打到水下。由于优德精密的涨停,整个情绪又被慢慢的修复回来了。28日上午延续分歧,下午市场泛新能车修复到高潮。这个时候其实是有两个点要值得重视的,1天际股份的二板和江铃汽车的涨停。2新余国科的涨停和他们代表的强势反抽。29日的分歧其实在大家的预期当中,但是这一天最诡异的是优德精密3板,江铃汽车2板就不正常了。并且当天下午尾盘市场走出了退潮的节奏。30日开盘就进入冰点状态,盘面两个两点,一个就是海川智能的涨停二板,还有就是江铃汽车拉升,他如果冲高回落我就不说了,或者是点板就下来也罢,但是他是一口就被顶死了,后面撤单没开就被重新顶上了,尾盘的顽强大家都看到了,都退潮了你有必要怎么强吗?后面就是东风汽车和福耀玻璃的拉板,这两个本身29日就拉过了,30日不说低开闷杀,反而直接就要往上干,正常吗?再有就是比亚迪这108亿的成交。这里就是资金由创业板往主板切换的明显动作,今天就知道了,20厘米要全开了。还有一个就是新能车由充电桩,锂电池这些直接切换到汽车整车了,原来周一要发新能源车发展规划。当然还有一个就是业绩了。
那么进入11月,这个新能车是见光死呢还是开启新的征程呢?从周末的解读来说,1金融改革的全部20CM。2内循环无非就是消费,目前看的见的就是新能车和双11的网红方向。但是大消费方向从去年的星期六的网红到后面的省广集团,再到王府井的免税,再到7月的跨境电商。这个版块能挖的基本都搞了个遍,从因赛集团和电声股份他们拉不出来就可以看出来了。唯一剩下就是这个新能车方向了,并且这个方向是可以带指数的,从三季度基金的态度就可以看出来了,估计这个版块要作为一个整体产业升级的态度来看待。再有一个指数诡异的地方,29日外围杀跌,并且当天的整体情绪是分歧的阶段,他来个低开,还能反包回去。30日虽说外围杀跌,带动恒生和上证,但是你有必要那么凶的杀破低点吗?破低点的放量是走还是进呢?搞的一个放量杀跌的日线挺吓人的。
回归到主题,江铃汽车是核按钮还是冲天炮呢?核按钮那就不说了,符合最近行情的一贯尿性,那么如果核按钮,周五强顶的那帮人是为什么呢?但是如果反包对于市场影响相信就不是一般的影响了,那很可能就要开启真正的行情了。

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