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明日(11月4日)精准操盘计划及逻辑分析

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909 0 腾龙富美 Lv.4 发表于 · 2020-11-4 00:17 举报 显示全部楼层 复制 正序浏览 |
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明日(11.4)计划及逻辑:

明日超短线主题:退潮已至,暂时远离题材股!

今天的题材氛围已经打不起来赚钱效应了,指数的红盘完全得益于超跌机构股的反抽,比如有色等,同时进一步缩量。而近期一直很主流的新能源车、光伏等已经明显的出现了亏钱效应。低位的补涨,正是退潮初期的典型标志,其中的逻辑是:高位热门板块要出货,必须要营造一个稳定的指数,因为主流板块的热钱很多,尤其是散户,如果指数不稳定,大资金对主流板块的出货必然导致指数跟随下跌从而使散户恐慌,到头来大资金船大难掉头,小资金却跑的一干二净了,也就无法完成出货或减仓的目的。那么要使得主流板块砸盘但不至于引起恐慌,最好的一点就是把指数稳住,这时候去拉升低位超跌的板块是最高效率的,因为超跌股里面的浮筹少,没有热钱,只需要很少的资金就能拉起来,这时候也就把热门板块出货导致的指数下跌给对冲掉了,在这种稳定的环境下,热门股不仅可以无风险出货,而且会引来很多自愿的“抄底”盘入场,比如今日的新能源车下跌肯定很多人就抄底买了其中的一些热门股票,比如比亚迪、宁德时代、先导智能等,而我的长线机构股华域汽车也已经在抄底意愿强烈的氛围中减仓了70%了。这就是超跌股爆动往往是退潮期标志的逻辑所在。
从超短线题材角度,主流的新能源车板块也表现出了明显的退潮迹象。中军龙英飞特之后,优德、海川、胜蓝这三个补涨龙给出的溢价一个比一个低,甚至今天胜蓝已经不愿意冲3板了,今天当天就开始坑人,这就是很好的例证,今天紧接着又出现的两个补涨龙汉宇、友讯达明天估计也是凶多吉少了。所以既然退潮,我们不妨继续等待,等到下一个突破空间的板块出现,或者等空间压缩到极致,然后再去预判下一个萌芽板块,再去出手。此时要做的就是锁住近期的超短线的利润,然后休息。我个人依旧观望。
关于指数,既然主线的超短线情绪周期已经退潮了,那么指数也很难有亮眼的表现,所以我认为接下来继续阶段性谨慎。今天晚上又出了蚂蚁延缓上市的消息,其实也是好事儿,想想当时中芯国际上市一天成交500亿,吸干了市场。现在市场的交易量比当时更低,而蚂蚁的市值更高,又逢退潮期,反而急吼吼上市造成的不利影响会更多一些。

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