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比亚迪跌停了

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334 0 边缘青年 Lv.4 发表于 · 2020-11-11 18:33 举报 显示全部楼层 复制 正序浏览 |
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比亚迪跌停了


大势分析
周三,A股最大看点是比亚迪跌停了!汽车股在数据一片大好的情况下,被反杀!很好的诠释了博弈的特点。

比亚迪跌停意味着什么?不否认,短期上涨幅度过快,超越了我们曾经预期的160元上限预估价格,达到了198元,市值突破5000亿元。这是人气高涨追捧的结果,是趋势助涨的延续,也无可厚非。

很多时候,股价总是在人气高涨中出现阶段性顶部,此前的光伏如此,目前的汽车股如此,在存量博弈中,显示了逆向思维的重要性。现在股价下跌了,而且近期首现跌停,港股更是大跌15%,放量非常明显。显示恐慌盘出来了,主力资金刻意打造的洗出不坚定分子或者部分机构利用大涨兑现利润的机会出现了,在这些共振之下,股价加速下跌。

当下跌出现的时候,我们要冷静思考。基本面是否变坏了?就在今天,中汽协还在公布汽车行业同比大增的数据,10月份翻倍的销售数据。就在刚刚,工业和信息化部部长肖亚庆还对智能网汽车发表了看法。



显然,汽车股的下跌并非基本面变坏了。所以,这样的下跌很难出现趋势性的改变,而且下跌空间都非常有限。纵使你不认同5000亿的比亚迪,但也不能否认比亚迪在新能源汽车行业的低位和话语权。

从比亚迪港股和A股的日线走势图上看,二者通过大跌,都接近于支撑线附近,图中的支撑线,属于近期所形成的上升趋势线,当股价再度回到该趋势线附近的时候,根据“智慧交易赢家”中关于趋势线的研判方法,认定会受到支撑,且根据江恩理论,主升浪中,会调到7-12%,是很好的低吸机会。

比亚迪A股日线走势


比亚迪港股日线走势


姑且不能一下跌达到7-12%就买入的江恩理论,但至少下跌该趋势线附近,多头产生抵抗的可能性是大增的。尤其是在利多的产业政策扶持下,汽车行业,尤其是新能源汽车,下跌空间是相对有限的,资金最终在调整中会逐渐认同,并回归。

所以,此次比亚迪们的下跌是利于汽车股走的长远,是好事,我们可以耐心等待下跌中进一步的企稳,待明确的技术信号出现后,可以考虑抄底。

此外,因为互联网金融金融科技企业都需要得到很好的监管,在监管层强化监管的背景下,港股阿里和腾讯出现了大跌。这次监管,有反垄断的背景,也有国资企业要求推进国有企业战略性重组的背景,未来,阿里和腾讯是否会有国资背景的机构入驻,值得重视。



而港股的下跌,我们认为也有恐慌的氛围,在强监管和国资推进战略性重组背景下,阿里和腾讯的基本面并未改变,股价下跌更多的可能会被市场错杀,是投资者盲目杀跌的可能性较大,当下跌到一定程度,资金会理性进场,这些都将会成为绝佳的低吸机会,而不是恐慌,认为阿里或者腾讯末日到了。

在我们强化核心资产的今天,最难出现的就是黄金坑,尤其是被市场所误解的黄金坑。包括此前A股上茅台因为业绩不如预期的下跌,而这些下跌最后都被修复,回头看,这些下跌就是难得的低吸机会。

综上,比亚迪们为首的汽车股下跌是好事,洗掉浮筹,进行估值修复,利于后市市场对低估值的行业成长性较好的汽车乃至新能源汽车产业链的头部企业的挖掘认同。

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