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特斯拉还能买么?

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291 0 牛市刀削面 Lv.4 发表于 · 2020-11-12 19:35 举报 显示全部楼层 复制 正序浏览 |
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我常说的一段话就是:

熊市买股票,好股票别怕下跌,大惨烈蕴含大机会。
但看到了一张图,表示惊讶:



近些年,车市太惨。
近段时间,车市复苏,在玻璃那赚了些钱。

强周期股票难做,也难熬。
但周期到来,涨的也快。

很多大趋势是显而易见的。
能源,电动车,必然取代传统能源,燃油车。
问题是,谁做老大?
特斯拉关注了那么久,一定是错过了。

马斯克,褒贬不一,一代天才。
举个例子,学能力不是一般的强大。
据说,比如有员工突然离职,在那位员工的工作领域,马斯克回去看一晚的书,就学会了。
他也通过类似的事,震慑员工。

巴神的同理心,马斯克是没有的。

关于护城河的逻辑,巴神与马斯克的分歧巨大。

并不是有谁错了;
前者对应的是成熟稳健行业(已经证明可以赚钱);后者对应的是新型创新行业(可能会很赚钱)。

特斯拉那段最惨烈的日子里,眼看着要关门大吉,马斯克愁的当众抽大麻。
时来运转,天朝出手,救活特斯拉;这些事大家都知道了。
在那之后,股价一飞冲天。
九死一生,特斯拉活了;马斯克也跳了。

现如今,特斯拉的逻辑是对标苹果。
一个新行业中的绝对BOSS。

苹果前些日子的新高,两万亿市值,美刀。
特斯拉,不到四千亿。

我错过特斯拉是真的,但有几个思考的问题,拿出来分享。
算对了,就可以毛估特斯拉的价了。

智能机,取代功能机,开辟一个新行业,无争议。

电动车,取代燃油车,开辟一个新行业,无争议。

问题在于,手机,不是汽车。
无论是使用时间,还是黏性,不在一个级别。

现如今的手机,是钱包,通讯,社交,游戏,相机,各种功能集一身。
每个人,都离不开手机。
我曾经试过一天不碰手机,可耻的失败了。

汽车未必。
因为出行,未必非要开车。

人人一部手机,人人会一部车子么?
人人两部手机不拥堵,智慧城市,该交通升级了......

以特斯拉的优势,全面量产,高中低车型,市占率会有多少?利润率可以达到多少?

未来汽车的终极形态是什么?
汽车,解决的问题是出行。
所以,无人驾驶时代,汽车的终极形态是怎样的?

没想明白......

这也是当初为什么选择车玻璃。
无论你汽车业怎么打,怎么变化;总要用一块车玻璃吧?
赚的少,胜在安全,睡得踏实。

已经减仓,不做推荐。

或许,我们可以换个思路。
电动车,会完全取代燃油车。
那么是否现如今所有燃油车的市值,等于未来电动车的市值?
统计了一下现如今,几乎全球所有燃油车公司的市值。
上到丰田,奥迪,比亚迪,戴姆勒,通用,法拉利,大众,上汽,宝马,福特等;

下到现代,长城,铃木,起亚,广汽,长安,标志等。
累计市值,一万亿,美刀。

人们乐于津津乐道巴神买过什么,却忽略巴神没买什么。

并非评判对错。
而是能力圈指错过不可怕。
因为我们永远赚不到认知以外的钱。

运气好,可能会赚到认知之外的钱。
可吐回去了咋办?


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